Probna vožnja nove Kia XCeed
Kijin novi crossover kombinira najbolje iz oba svijeta, hatchback i SUV, koji su nas doista impresionirali posljednjih godina. Modeli kao što su Stonic, Ceed Shooting Brake i Stinger dodaju kvaliteti i dinamici zajedničkoj svim vozilima korejske marke hrabrost koja se rijetko viđa u automobilskoj industriji posvećenoj lovu na i. A novitetom nas Kia ponovno uspijeva oduševiti, možda više nego ikad! XCeed je dugačak 4,4 m, temelji se na Ceed platformi i jedinstveno kombinira coupé stil s terenskim dodacima. Međutim, ovo nije jedan coupe SUV poput BMW -a X2, pa čak ni hatchback s elementima crossovera poput Focus Active. Više liči na GLA, a istina je da fotografije prenose dio dinamičnog izgleda automobila na cesti.
S niskim krovom, dugim poklopcem motora, strmim nagibom i difuzorom straga, dugim razmakom od tla (do 184 mm, više od mnogih SUV-ova), upečatljivim prednjim i stražnjim svjetlima i velikim kotačima (16 ili 18 inča), XCeed će osvojiti vaš izgled i divljenje. Unutrašnjost je ista, s vrhunskom i visokotehnološkom aurom koju je stvorila nova digitalna tabla s instrumentima (prva za Kiju) i velikim infotainment sustavom osjetljivim na dodir. 12,3-inčni nadzorni zaslon zamjenjuje tradicionalne analogne instrumente u bogatijim inačicama XCeed-a i u modelima opremljenim sustavom za odabir načina vožnje, prilagođava grafiku, boje i zaslone prema odabranom upravljačkom programu (uobičajeni ili sportski). Središtem nadzorne ploče usmjerenom na vozača dominira veliki informativno-zabavni sustav zaslona osjetljivog na dodir od 10,25 inča (8 inča u osnovnoj verziji). Ima visoku rezoluciju (1920 × 720) i nudi povezivost putem Android Auto-a i Apple CarPlay-a, upravljanje glasovnim naredbama, kameru za stražnji pregled i navigacijske usluge TOMTOM (Live Traffic, Weather Forecast, Speed Cameras, itd.). Ispod konzole nalazi se namjenski prostor za bežično punjenje pametnih telefona, a opcijska oprema između ostalog uključuje JBL Premium audio sustav i grijana prednja i stražnja sjedala, volan i vjetrobran.
Veća udaljenost od tla pridonosi višem položaju za vožnju, što čini se poželjnom za većinu vozača jer pruža dobru vidljivost. Još jedan iznenađujući element je velikodušan prostor za putnike i prtljagu (426L - 1.378L sa sklopivim sjedalima). Na stražnjim sjedalima će čak i velike odrasle osobe visine 1,90 m biti udobne, unatoč strmom nagibu krova straga. Kvaliteta materijala i izrade je na vrhunskoj razini, a Kia je za XCeed kreirala novi paket boja s ukrasima na ploči i jarko žutim šavovima na sjedalima i vratima koji su u kontrastu s crnim presvlakama. Ponuda motora uključuje motore. kompresorski benzinci 1.0 T-GDi (120 KS), 1.4 T-GDi (140 KS) i 1.6 T-GDi (204 KS) te 1.6 Smartstream turbodizelaši sa 115 i 136 KS. Pogon na sve kotače prenosi se isključivo na prednje kotače putem 6-stupanjskog ručnog mjenjača, dok su svi osim 1.0 T-GDi motora upareni sa 7-stupanjskim DCT automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Početkom 2020. asortiman će biti proširen s 1.6V Hybrid i 48 Plug-in Hybrid dizelskim motorima.
U Marseilleu, gdje se održala paneuropska prezentacija, vozili smo XCeed 1.4 s automatskim mjenjačem i 1.6 dizel motorom. Prvi, sa 140 KS, doprinosi sportskoj prirodi crossovera, pružajući vrlo dobre performanse (0-100 km/h za 9,5 sekundi, konačna brzina 200 km/h) bez puno trošenja benzina (5,9 l/100 km ) . . Dobro radi s glatkom vožnjom 7DCT-a, koji još brže mijenja brzine u Sport vozaču. Diesel 1.6 s kapacitetom od 136 KS nije tako brz (0-100 km/h za 10,6 sekundi, najveća brzina 196 km/h), ali koristi najbogatiji okretni moment od 320 Nm za brzinu i ekonomičnost (4,4 l/100 km). Osim toga, odlikuje se tihim radom. Ručni mjenjač je skup i ne sabija se čak ni brzim izmjenama, no Kia se nije zadovoljila učinkovitim motorima, dojmljivim stilom i dostojanstvenim interijerom. Veliki je naglasak stavila na osjećaj svog novog crossovera tijekom vožnje. I ovdje XCeed krije još jedan vrlo jak papir. Robusna struktura podržana je novim postavkama ovjesa (MacPherson sprijeda - multi-link straga) u usporedbi s Ceedom i prednjim amortizerom s hidrauličkim kočnicama koje pružaju uglađeniju i progresivniju izvedbu, bolju kontrolu karoserije i brži odgovor na naredbe upravljača.
U praksi XCeed opravdava Kijine inženjere. Okreće se poput dobro građenog hatchback-a i poravnava velike rupe i neravnine poput visokog SUV-a! Vozaču nudi visoku razinu vuče i samopouzdanja u guranju, a bit će nagrađen učinkovitošću, sigurnošću i užitkom u vožnji. Istodobno, kvaliteta vožnje vrhunska je, unatoč 18-inčnim kotačima, a u kombinaciji s pedantnom zvučnom izolacijom osiguravaju posebno opušteno putovanje. Naravno, nova Kia XCeed opremljena je pjenom ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), koja vožnju čini ugodnijom i sigurnije. To uključuje sustave automatskog kočenja s prepoznavanjem pješaka (FCA), pomoć pri zadržavanju traka (LKAS), automatsku kontrolu brzine (SCC) s zaustavljanjem i kretanjem, informacije o vertikalnoj vožnji unatrag (RCCW) i automatsko parkiranje (SPA).
Video testna vožnja Kia XCeed
