Jeepers otkrivaju tajne kontrole tlaka u gumama
U jeku ljeta vrijeme je da sjednete u auto i krenete na put: da takoreći vidite svijet i ujedno se pokažete. No, uistinu zanimljiva mjesta koja oduzimaju dah rijetko se nalaze u blizini prometnih cesta, a da biste stekli dojmove i napravili dobre fotografije, ponekad se morate spustiti na zemlju i otresti off-road.
Stoga, kako biste spasili svoj automobil, preporučujemo korištenje jednostavnih savjeta iskusnih vozača automobila.
Zračne igre
Količina atmosfere u gumama, na kojima se vozimo po asfaltu, nije uvijek primjerena vožnji automobila po tlu. Na primjer, ako se vozite niz stjenovitu razbijenu cestu, iz koje strše oštre stijene, tada je tlak u gumama manji od 2,5-3 bara, što je prepuno posjekotine. Stoga iskusni "off-road borci" preporučuju pumpanje guma sa standardnih 2-2,2 bara na 2,5-3. Osim toga, lagano napumpani kotač bolje se kotrlja na velikim preprekama, što znači da ćete također povećati sposobnost vašeg vozila za trčanje.
Ali ako izađete na cestu koja je postala blatnjava nakon kiše ili pješčanih dina, tada morate, naprotiv, ispustiti zrak iz "cilindara". Ova metoda je univerzalna i prikladna za sve vrste vozila na kotačima. Fizika je jednostavna: kada spustimo kotače, površina kontakta između gume i podloge se povećava, što znači da prianjanje postaje bolje, vožnja udobnija i ovjes ne radi na habanje.
Raspakirajte se u pokretu
Točnije, kada vozite po blatu, najbolje je odzračiti gume do oznake od 1 bara. Za vožnju po pijesku nije grijeh otpuhati kotače na 0,5 bara. Istina, morate zapamtiti da pri tako niskom tlaku možete "skinuti cipele" u hodu. Kako se to ne bi dogodilo, ne trebate okretati upravljač u krajnje položaje i spriječiti proklizavanje.
Zapamtite: nizak tlak u gumama znači vožnju malim brzinama - ne više od 30 km / h. Uz aktivniju vožnju velika je vjerojatnost gubitka kontrole. Osim toga, ne preporuča se previše spuštati gume prilikom spuštanja s strme jer će se pri kočenju same gume nastaviti okretati, a felge će se blokirati.
Uređaj koji će vam pomoći
Ispuštanje tlaka "na oko" je opasan događaj, jer nejednaka količina zraka u gumama negativno utječe na upravljivost i terensku sposobnost automobila. Činjenica je da svaki automobil ima diferencijal koji preraspodjeljuje moment između kotača. Pogonski kotač, pojačano napumpan, lakše se okreće, što znači da će "diff" njemu dati lavovski udio energije motora, a automobil će povući u stranu. U blatnom neredu to će odmah završiti slijetanjem na dno.
Stoga je za pravilno ispuhavanje guma najbolje koristiti manometar. Poželjno je da bude opremljen posebnim odzračnim ventilom (deflatorom), kao što je, na primjer, kod visokopreciznog manometra BERKUT ADG-031, jer tada možete jednostavno i brzo ne samo provjeriti, već i resetirati gumu. pritisak na tražene vrijednosti. Usput, ovaj mjerač tlaka traže profesionalni džiperi koji, kako bi poboljšali prohodnost automobila na močvarnom ili rastresitom tlu, svladavaju prepreke na poluravnim kotačima. Za regulaciju tlaka možete koristiti i crijevo od kompresora koje također ima manometar s "ispuhivačem". Nakon smanjenja tlaka, razlika u prohodnosti i udobnosti pri vožnji po zemljanim cestama i off-road-u vrlo je uočljiva.
Evo ga - prevara
Nakon što ste savladali terensku dionicu i ponovno se morate vratiti na asfalt, trebate vratiti tlak u gumama u prvobitno stanje. I tu u pomoć dolazi BERKUT off-road kompresor koji je opremljen produžnim crijevom s manometrom i “ispuhivačem” za preciznije podešavanje tlaka u gumama. Zahvaljujući svojim visokim performansama, Berkutu je potrebno samo nekoliko minuta da napumpa sve kotače automobila (čak i SUV) do potrebne atmosfere. Dugo upleteno crijevo omogućuje vam pristup kotačima bez povlačenja kompresora s mjesta na mjesto.
O pravima oglašavanja
