Dim iz ispušne cijevi benzinskog motora kada pritisnete gas: zašto se pojavljuje, posljedice
sadržaj
Normalno je da se prozirna ili bjelkasta para pojavi kada je vani hladno. Ako govorimo o vrućem ljetnom danu, onda se pojava pare ne može opravdati opisanim čimbenicima.
Sustav odvodnje ispunjenih plinova osiguran je u svakom automobilu. Motor s unutarnjim izgaranjem ispušta proizvode raspadanja u atmosferu, pa kada se pojavi bijeli dim iz ispušne cijevi benzinskog motora kada pritisnete plin, to je varijanta norme. Druga stvar je ako emisija postaje tamne boje ili ima izražen toksični miris.
Što je crni dim iz ispušne cijevi
Po prirodi emisije iz prigušivača, iskusni vozač može utvrditi je li sve u redu s automobilom. Nijansa, učestalost ispušnih plinova, njegova gustoća kriteriji su koji pomažu u dijagnosticiranju problema.
Oštar miris iz ispušne cijevi
Prigušivač, ili ispušna cijev, ključni je element ispušnog sustava. Para od obrade kondenzata prolazi kroz uređaj, kao i crni dim, što ukazuje na kvar.
Crna emisija pojavljuje se kao rezultat:
- refluks ulja;
- stvaranje neizgorjelih ostataka goriva.
Bilo koji od ovih razloga posljedica je istrošenosti nekih elemenata unutar motora.
Crni dim iz auspuha pri jakom startu
Ako krenete naglo s mjesta, a prigušivač ispušta dimnu zavjesu trajne crne boje, tada biste trebali dijagnosticirati sustave održavanja vašeg automobila.
Zašto se pojavljuje
Može postojati nekoliko razloga zašto se crni dim pojavljuje iz ispušne cijevi automobila koji radi na benzin. Kada oštro pritisnete papučicu gasa, gorivo se brzo izbacuje.
Drugi razlog može biti ulje koje ulazi u cilindar ili korištenje nekvalitetnih sirovina za punjenje motora.
Zamjena istrošenih dijelova pomaže u rješavanju problema. Kao i provjera viskoznosti motornog ulja, korištenjem visokokvalitetnog benzina.
Uzroci dima kada pritisnete gas
Oštro otplinjavanje ili polazak s mjesta pomaže uvidjeti postojeće probleme. Nijansa dima koji dolazi iz ispušne cijevi jedan je od kriterija za vanjsku dijagnostiku.
Bijela
Zapravo, bijeli dim iz ispušne cijevi benzinskog motora kada pritisnete gas je varijanta norme. Pojavljuje se kada počnete zagrijavati motor na temperaturi zraka od -10 ° C i niže. Ali u ovom slučaju emisiju se ispravnije naziva vodenom parom.
Kada je stroj parkiran vani, neki dijelovi se hlade prema vremenskim uvjetima. Kada pritisnete papučicu gasa, ispušta se para, jer se kondenzat stvorio unutar cijevi. Kapi preostale nakon starta na rezu ispušne cijevi pomoći će vam da potvrdite ovaj fenomen.
Crni dim iz ispušne cijevi
Normalno je da se prozirna ili bjelkasta para pojavi kada je vani hladno. Ako govorimo o vrućem ljetnom danu, onda se pojava pare ne može opravdati opisanim čimbenicima.
Sizogo
Sivi ili plavi dim često se naziva uljnim. Nakon otplinjavanja, na rezu cijevi mogu ostati masne mrlje. To znači da je ulje dospjelo u praznine motora, nataložilo se na cilindar ili klipove. Fenomen je tipičan u dva slučaja:
- ako imate stari motor s velikom kilometražom;
- ili koristite tekuće ulje.
Prilikom postavljanja dijagnoze treba uzeti u obzir uzročne veze:
- dim prestaje izlaziti iz cijevi nakon poravnanja motora - problem s čvrstim poklopcima;
- sivi dim se povećava u praznom hodu - motor je istrošen, potrebni su skupi popravci.
Trošak popravka ili zamjene dijelova izravno je povezan s markom stroja. Što je automobil skuplji, potrebno je više ulaganja.
Siva
Ako se tijekom oštrog pokretanja izbaci prsten sivog dima, onda je to signal problema unutar sustava opskrbe motora.
Mogući razlozi:
- trošenje klipnih prstenova ili kapica;
- oštećene ili istrošene vodilice ventila.
Kada se tanki sivi dim pretvori u gusti bijeli dim, problemi su povezani s kvarovima unutar motora ili korištenjem nekvalitetnog ulja za punjenje.
Mogući razlozi:
- Istrošena brtva unutar glave cilindra.
- Prodiranje ulja kroz vakuumski modulator.
- Blok cilindra je napukao ili je na nekom području došlo do izgaranja.
Ovi čimbenici zahtijevaju pažljiv pregled i zamjenu istrošenih dijelova novima.
Pojava dima tijekom ponovnog otplinjavanja: uzroci i posljedice
Prigušivač igra ulogu izlaznog kanala za ispušne plinove. Boja dima karakteristična za emisiju može puno reći vlasniku o tome kako motor radi. To su signali koje vaš automobil daje. Ako na njih odgovorite na vrijeme, možete izbjeći takve posljedice kao što su skupi popravci.
Glavni razlozi za pojavu obojenog dima iz prigušivača:
- kršenja u sustavu opskrbe gorivom;
- u radu rashladnog sustava;
- habajući dijelovi.
Obično se kvarovi mogu suditi prema manifestaciji popratnih simptoma:
- ako pokrenete motor "hladno", tada stalno doživljavate poteškoće;
- u praznom hodu i pod opterećenjem, motor je nestabilan;
- očitanja tahometra nisu konstantna;
- primijetite povećanu potrošnju benzina ili motornog ulja;
- tijekom putovanja dolazi do smanjenja ukupne snage.
Ako propustite signale i ne odgovorite na njih pravodobno, motor će se brže istrošiti. Za kratko vrijeme doći će u stanje koje će zahtijevati veliki remont.
Ako niste primijetili nikakve promjene pri zamjeni ulja ili prelasku na visokokvalitetni beopas, hitno pokažite automobil stručnjacima ili sami riješite problem.
Što učiniti ako se dim pojavi s nijansom kada oštro pritisnete gas
Oštar start s mjesta uzrokuje oblak ispušnih plinova - ovo je varijanta normalnog razvoja događaja. Kada dim ne prestaje, stalno prati vaša putovanja, i na minimalnim i na maksimalnim opterećenjima, onda govorimo o kvarovima.
Posebno je opasno zanemariti pojavu plavkastog ili crnog gustog dima. Takve pojave mogu ukazivati na trošenje dijelova: mlaznica, klipova, cilindara. Zbog toga ulja ili antifrizi mogu teći kroz praznine, stvarajući optimalno okruženje za razvoj čađe.
Miris dima iz auspuha
Ako dim ima uljni karakter i razmišljate o izgaranju, pokušajte provjeriti verziju jednostavnim alatom. Nakon pokretanja motora pričekajte da se potpuno zagrije i procijenite stanje rezanja ispušne cijevi.
Ako ulje nema vremena izgorjeti, kapljice ostaju na metalu. Kada se unutra pojavi dim, na cijevi će se pojaviti čestice čađe. S ovim zaključcima možete se obratiti servisnoj postaji ili provesti neovisnu internu dijagnostiku.
Dim iz ispušne cijevi tijekom jakog ubrzanja može biti jedna od opcija za normu ili dokaz kvara. Ovisi o karakteristikama emisije: od sjene oblaka do stupnja gustoće i učestalosti pojavljivanja.
