Dvostruko bregasto vratilo iznad glave: objašnjenje

Taj izraz koji su svi već čuli je poznata dvostruka bregasta osovina u glavi. Izraz koji je također poznat kao "16 ventila", ali za koji većina ljudi (i to je u redu) zapravo ne zna što znači... Krenimo u mali obilazak ovog sustava vratila. S poviješću kamera za detaljiziranje vaše automobilske kulture.

Bregasta osovina?

U sinkronoj rotaciji s radilicom (sinhronizacija se provodi distribucijom), bregasto vratilo djeluje kao usisni ventili (gdje ulazi zrak + gorivo) i ispušni ventili (gdje idu plinovi).

Ovdje je motor sa

samo jedan

bregasto vratilo

Ovdje vidimo blizu bregova koji guraju ventile prema dolje, uzrokujući otvor u komori za izgaranje (bilo prema usisu ili ispuhu).

Na primjer, za 4-cilindrični redni motor (prilično sve što radi u Francuskoj), jedna bregasta osovina dovoljna je za upravljanje dva ventila po cilindru.

Tipično, "klasični" motori koriste samo jednu remenicu (SVJETLO zelena). Ovdje na ovom Mazdinom motoru vidimo da ih ima dva. To pokazuje da su dvije bregaste osovine animirane.

Iz ovog drugog kuta (pokret ulijevo) možemo ukratko vidjeti jedan od два bregaste osovine (u ružičastoj boji).

Drugi se ne vidi

jer je "izrezan" pa se vidi unutrašnjost motora (ali vidi se rupa u koju stane, pogledaj). Tamno zelena je radilica, plava je jedan od ventila, a crvena je razvodni lanac. Imajte na umu da ovdje vidimo samo ispušne ventile jer su ostali uklonjeni iz istog razloga kao i druga bregasta osovina.

Dvostruko? Koje su prednosti?

Shvatit ćete da dvostruko bregasto vratilo ima dvije umjesto jednog. A evo i prednosti ovog tehničkog rješenja:

• Ima više ventila, što omogućuje da motor bolje diše.
• Ova vrsta mehanike je prikladnija za velike brzine, što je idealno za motore visokih performansi (uglavnom benzinske, jer tekuće gorivo nikada ne doseže visoke okretaje).
• Ovaj raspored čini dizajn motora praktičnijim za inženjere (dizajn distribucije, prostor za velike svjećice itd., jer umjesto da budu na vrhu u sredini, po jedna sa svake strane)

Općenito, dvoosovinski motor će imati 4 ventila po cilindru (obično dva, tj. 8 ventila po 4 cilindra, jer 4 X 2 = 8 ...), ali to nije potrebno.

Ali budi pažljiv! V6 ili V8 s dvije bregaste osovine ne smatraju se dvostrukim bregastim vratilom iznad glave. Da biste to učinili, u svakom redu cilindara moraju biti dva cilindra.

Svi komentari i reakcije

posljednji objavljen komentar:

Khedir (Datum: 2021., 03:19:09)

Meni stvarno odgovara

Il J. 2 reakcije na ovaj komentar:

(Vaš će post biti vidljiv ispod komentara nakon potvrde)

Napiši komentar

Što uzrokuje da prođete vatrogasni radar