Dvoje na motoru - nimalo lak posao
Vožnja motorom često nije samo za jednu osobu. Kada su na njemu dva, a užitak u vožnji udvostručen. No, morate imati na umu nekoliko stvari kad ste vas dvoje na motociklu.
Vrlo važan uvjet nije samo zadovoljstvo vozača u vožnji mopedom, već i zadovoljstvo putnika na stražnjem sjedalu. Drugim riječima, ako netko ne želi sjesti na bicikl kao suvozač, ne osjeća se ugodno ili se čak boji, početni uvjeti za bezbrižnu zajedničku “vožnju” nisu odgovarajući. Dapače, postoji čak i rizik da će putnik zbog lošeg ponašanja cijelu "posadu" izložiti opasnim situacijama - primjerice, kada je zabrinut, sagne se ili nepravilno sjedi.
Ako se ne znate ponašati poput motociklista, obrazovanje vam može pomoći. Ako nekoga želite nadahnuti za vožnju motocikla, trebate mu objasniti dinamiku ove vožnje i kako se pravilno kretati u sjedalu. Za ugodnu zajedničku vožnju vrlo je važno što bolje razumjeti automobil, tehniku upravljanja i putnika.
To je uvijek korisno kada osoba na stražnjem sjedalu razumije ponašanje vozača tijekom vožnje, a u najboljem slučaju to i predviđa. Jednako važno za udobnost putnika na motociklu je udobno sjedalo iza vozača.
No, vozač mora shvatiti i da je na čitav sustav čovjek-stroj pod velikim utjecajem putnika iza njega, a njegovo se ponašanje jako razlikuje od ponašanja u jednoj vožnji. Primjerice, težište automobila osjetno se pomiče unatrag. To čini prednji kotač lakšim, a stražnja osovina ima veću težinu.
Vozač to brzo primjećuje, barem zato što motocikl gubi puno manevarskih sposobnosti. Osim toga, put kočenja postaje duži, a bicikl gubi - ovisno o veličini motora, njegova manevarska sposobnost je više ili manje primjetna. To se lako i brzo osjeti duljim vremenskim manevrom prilikom pretjecanja.
Uz to, budući da stražnje opruge i zaklopke, kao i stražnje gume, moraju imati veću težinu od putnika, tlak u šasiji i gumama mora biti prilagođen većem opterećenju.
Uz osnovnu pripremu automobila za vožnju motocikla u dvoje, puno toga može učiniti i osoba za volanom kako bi vožnja bila što ugodnija i sigurnija za putnika. Na primjer, smanjite svoje sportske navike u vožnji planiranjem i pravljenjem dovoljnih pauza da putnik povremeno protegne noge.
S druge strane, položaj iza vozača obično nije tako udoban kao ispred motocikla. Uz to, stražnji putnik ima puno manje različitih pogleda i iskustava od motociklista. Putnik također mora uvijek biti svjestan prometa i situacije na cesti kako bi se pravilno kretao na stražnjem sjedalu, što se razlikuje od vožnje motociklom ispred.
