Volvo V50 motori
Mnogi ljudi smatraju da je kombinacija karavana i sportskog automobila savršena kombinacija. Ovaj model se može smatrati Volvo V50. Automobil se odlikuje visokom udobnošću, prostranošću, dobrim odzivom na gas na cesti. Na mnoge načine to je postignuto zahvaljujući pouzdanim motorima.
Pregled
Izdavanje modela počelo je 2004. godine, automobil je zamijenio V40, koji je u to vrijeme već bio zastario. Proizvodio se do 2012., nakon čega se druga generacija V40 vratila na pokretnu traku. Tijekom izdanja prošao je jedan restyling.
Automobil se temeljio na platformi Volvo P1, koja u potpunosti ponavlja Ford C1. U početku je Volvo V50 dizajniran kao sportski automobil, što je rezultiralo manjim dimenzijama u odnosu na ostale karavane ovog proizvođača. Istina, nakon restilizacije, volumen prtljažnika je malo povećan, odgovarajući na zahtjev potrošača.
Prednji ovjes je neovisni sustav ovjesa MacPherson. Omogućuje vam da učinkovito izdržite sva opterećenja koja padaju na prednju osovinu. Stražnji ovjes je višestruki, što je također dobro za povećanje udobnosti tijekom putovanja.
Razina sigurnosti automobila. Kočioni sustav je naknadno opremljen ABS-om i ESP-om. Poseban razvoj omogućuje učinkovitiju raspodjelu sile kočenja između kotača. Karoserija je ojačana, dodani su elementi koji apsorbiraju energiju pri udaru, čime se smanjuje šteta na putničkom prostoru tijekom sudara.
Ukupno su ponuđene četiri konfiguracije koje su se uglavnom razlikovale u dodatnim opcijama:
- Baza;
- Kinetička;
- zamah;
- Vrh.
Čak i osnovna oprema ima sljedeće opcije:
- servo upravljač;
- klima uređaj;
- podešavanje sjedala;
- grijana prednja sjedala; audio sustav;
- putno računalo.
Skuplje verzije mogu biti opremljene klimom, pomoći pri parkiranju, aluminijskim naplatcima. Maksimalna konfiguracija ima senzore za kišu, navigacijski sustav i električna bočna ogledala.
Opis motora
Model nema veliki broj opcija elektrane. Ovo je jedna od razlika u odnosu na druga rješenja Volvo modela. No, budući da su ovdje stavili na kvalitetu, sve ponuđene motore odlikuje visok stupanj pouzdanosti. Još jedna značajka je nedostatak dizelskih motora. Ne primjenjuju se, predstavnici tvrtke nisu službeno rekli zašto je donesena takva odluka. Prema riječima stručnjaka, to je zbog popularnosti karavana u istočnoj Europi, gdje kvaliteta dizelskog goriva ostavlja mnogo za željeti.
Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja proizvođači su ugradili samo dva motora na Volvo V50. Njihove tehničke karakteristike možete pronaći u tablici.
| B4164S3 | B4204S3 | |
|---|---|---|
| Zapremina motora, kubični cm | 1596 | 1999 |
| Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 150 (15)/4000 | 165 (17)/4000 185 (19)/4500 |
| Maksimalna snaga, KS | 100 | 145 |
| Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min | 100 (74)/6000 | 145 (107)/6000 |
| Upotrijebljeno gorivo | AI-95 | AI-95 |
| tip motora | Redni, 4-cilindarski | Redni, 4-cilindarski |
| Promjer cilindra, mm | 79 | 87.5 |
| Broj ventila po cilindru | 4 | 4 |
| Emisija CO2 u g / km | 169 - 171 | 176 - 177 |
| Omjer kompresije | 11 | 10.08.2019 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 07.02.2019 | 7.6 - 8.1 |
| Hod klipa, mm | 81.4 | 83.1 |
| Start-stop sustav | Ne | ne |
| Nema resursa. km. | 300 + | 300 + |
Značajka motora je prisutnost predgrijača na svim modifikacijama. To pojednostavljuje rad automobila zimi.
Mjenjač je bogatiji opcijama. U ponudi su bila dva ručna, jedan s pet brzina, drugi sa šest brzina. Također, vrhunske verzije bile su opremljene 6RKPP, robotskim mjenjačem koji vam omogućuje potpuno uživanje u kretanju u svim uvjetima.
Osnovne konfiguracije podrazumijevale su samo pogon na prednje kotače. Ali bilo je automobila s pogonom na sve kotače. Štoviše, prijenos je u ovom slučaju bio opremljen AWD sustavom, koji je učinkovito raspoređivao sile između kotača na cesti.
Tipične neispravnosti
Motori su prilično pouzdani, ali također imaju problematične čvorove. Iako uz pravilnu njegu, poteškoće se ne pojavljuju. Navodimo najčešće kvarove Volvo V50 motora.
- Prigušni ventil. Negdje nakon 30-35 tisuća kilometara čvrsto se zaglavi. Razlog je nakupljanje prljavštine ispod osovine. Ako se kvar već očitovao, vrijedi zamijeniti leptir za gas.
- Nosači motora otkazuju u rasponu od 100-120 tisuća kilometara. Ovaj proces je sasvim prirodan, povezan sa karakteristikama materijala od kojeg su izrađeni nosači. Ako primijetite izraženu vibraciju motora, vrijedi promijeniti sve nosače, nakon pregleda bit će vidljive male pukotine na dijelovima.
- Probleme može uzrokovati filtar goriva ugrađen u spremnik. Počinje hrđati. Ako se ne zamijeni, pumpa može pokvariti ili se mlaznice mogu začepiti. Preporuča se mijenjati filtar svake dvije godine, bez čekanja da potpuno pokvari.
- Moguće curenje ulja kroz prednju uljnu brtvu radilice. Često majstori savjetuju promjenu uljne brtve istodobno s servisiranjem vremena.
ugađanje
Nisu svi vozači zadovoljni motorom u automobilu. U ovom slučaju ugađanje. Postoji nekoliko načina za poboljšanje performansi motora:
- chip tuning;
- usavršavanje motora s unutarnjim izgaranjem;
- ZAMJENA.
Najpopularniji je chip tuning. Rad se sastoji u reprogramiranju upravljačke jedinice motora kako bi se povećala snaga ili poboljšali drugi parametri. Za podešavanje se koriste programi prikladni za određeni motor. Obično možete povećati učinak za 10-30%. To se postiže zahvaljujući granici sigurnosti koju propisuju proizvođači.
Pažnja! Poboljšanje parametara uz pomoć chip tuninga može dovesti do smanjenja vijeka trajanja motora.
Osim toga, možete potpuno ponoviti agregat. Motori instalirani na Volvo V50 savršeno podnose provrt cilindara. Možete ugraditi snažniju bregastu osovinu, ojačanu radilicu i druge elemente. To vam omogućuje značajno povećanje snage motora. Jedini nedostatak takvog podešavanja je visoka cijena.
SWAPO (zamjena) motora na ovom modelu se rijetko radi. Ali, ako se pojavi takva potreba, možete koristiti motore s Ford Focus II. Koriste istu platformu u bazi podataka, tako da neće biti problema s instalacijom.
Najpopularniji motori
U početku se više automobila prodavalo s motorom B4164S3. Takve izmjene bile su jeftinije, što je dovelo do takve pristranosti. No, kasnije se broj automobila s različitim motorima ujednačio.
Trenutno je gotovo nemoguće nedvosmisleno reći koji je od motora popularniji. Za ljude koji cijene ekonomiju, B4164S3 će biti popularniji. Vozači koji stalno voze velike udaljenosti preferiraju snažniji B4204S3.
Koji motor je bolji
Što se tiče kvalitete, oba motora su otprilike ista. Njihov resurs je približno isti, ako se normalno brinete o automobilu, neće biti poteškoća.
Vrijedno je birati prema snazi i potrošnji goriva. Ako vam je potreban automobil s dovoljno snažnim motorom ili verzijom s pogonom na sve kotače, najbolje je odabrati automobil s motorom B4204S3. Kada je ekonomičnost prioritet, a vozite se samo po gradu, bit će dovoljno uzeti modifikaciju od B4164S3.
