Motori instalirani na Toyoti Rav 4
sadržaj
Toyota RAV 4 prvi put se pojavila na svjetskom tržištu 1994. godine. Ali u početku, novost nije impresionirala automobilsku zajednicu. Ostali proizvođači auto opreme uglavnom su to smatrali izopačenošću zamršenih otočana. Ali nakon nekoliko godina, s entuzijazmom su počeli uspostavljati proizvodnju sličnih strojeva. To se dogodilo jer su Toyotini inženjeri dizajnirali automobil koji je kombinirao prednosti mnogih modela.
Generacija I (05.1994. - 04.2000. nadalje)
U izvornoj verziji, karoserija je imala troja vrata, a od 1995. počeli su proizvoditi karoserije s 5 vrata, koje su se najviše koristile u Rusiji.
Automobil je bio opremljen i četverostupanjskim automatskim i peterostupanjskim ručnim mjenjačem, te je imao pogon na prednje ili sve kotače (4WD) u različitim razinama opreme. Među linijom pogonskih jedinica nije bilo dizela. Toyota Rav 4 motori prve generacije bili su samo benzin:
- 3S-FE, obujam 2.0 l, snaga 135 KS;
- 3S-GE, zapremine 2.0 l, snage 160-180 KS
Izvrsne tehničke karakteristike kombinirane su u njima s dobrom potrošnjom goriva - 10 l / 100 km.
Generacija II (05.2000. - 10.2005. nadalje)
Godine 2000. japanska tvrtka započela je rad na stvaranju druge generacije RAV 4. Novi model dobio je elegantniji izgled i poboljšanu unutrašnjost, koja je postala prostranija. Druga generacija toyota rav 4 motora (DOHC VVT benzin) imala je zapreminu od 1,8 litara. i snagom od 125 KS. (oznaka 1ZZ-FE). Početkom 2001. godine na nekim modelima pojavili su se motori 1AZ-FSE (volumen 2.0 l, snaga 152 KS) s indeksom D-4D.
Generacija III (05.2006. - 01.2013.)
Treća generacija strojeva RAV4 prikazana je na izložbi u Frankfurtu u Njemačkoj krajem 2005. Verzija karoserije s troja vrata više nije podržana. Automobil sada može biti opremljen snažnim 2.4 litrenim motorom sa 170 KS. (2AZ-FE 2.4 VVT benzinac) ili modificirani dvolitarski benzinac sa 148 KS. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
Generacija IV (02.2013 nadalje)
Posjetitelji Los Angeles Motor Showa u studenom 2012. mogli su vidjeti prezentaciju sljedeće generacije RAV4. Automobil četvrte generacije postao je širi za 30 mm, ali nešto kraći (55 mm) i niži (15 mm). Ovo je promijenilo dizajn prema dinamičnosti. Osnovni motor ostao je star - 150-litreni benzinac od 2 konjskih snaga. (oznaka 3ZR-FE). Ali postalo je moguće dovršiti automobil s 2.5 litrenim motorom sa 180 KS. (2AR-FE benzinac), kao i dizel motor od 150 KS. (2AD-FTV).
Trošak novog automobila RAV4 na ruskom tržištu varira oko oznake od milijun rubalja. Ovo nije pristupačno za svakoga. Stoga prodavači mogu ponuditi automobil u koji je ugrađen ugovorni motor Toyote Rav 1 po znatno nižoj cijeni. Ovo je naziv rabljenog motora primljenog iz Japana, SAD-a ili Europe. Resurs motora Toyota Rav 4 u većini je slučajeva vrlo pristojan i ne biste trebali odmah odbiti takvu ponudu.
