Nissan Vanette motori
sadržaj
Nissan Vanette je prvi put ugledao svjetlo dana 1979. godine. Proizveden je u formatu minibusa i kamiona s ravnom platformom. Kapacitet je bio od 2 do 8 osoba.
Benzinski motori koji su ugrađeni na automobil:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Generacije motora:
- C120. Proizvodio se od 1979. do 1987. godine.
- C22. Proizvodio se od 1986. do 1995. godine.
- C23. Proizvodio se od 1991. do danas.
Do 1995. proizvodnja je bila samo u Japanu. Nakon što su proizvodni pogoni preseljeni u Španjolsku. Opcije vrata, broj sjedala, ostakljenje karoserije, izmjene razlikuju se ovisno o godini proizvodnje. Ručni mjenjač za motor proizveden je u verzijama s 4 i 5 stupnjeva prijenosa. Počevši od generacije C23 počeli su se ugrađivati automatski mjenjači. Postoje modeli automobila s pogonom na sve kotače i pogonom na stražnje kotače.
Pogonska osovina Nissan Vanette je straga. Prednji ovjes je torzijska poluga s dvostrukim poprečnim ramenima. Stražnji ovjes može biti opruga ili opruga. Serija 23 dalje se dijeli na Cargo ili Serena vozila. Trenutno automobil nadopunjuje segment osobnih i gospodarskih vozila. Kombi i teretna vozila imaju oznaku SK 82. Laka teretna vozila imaju oznaku SK 22.
Koji su motori ugrađeni
Motori prve generacije
| Marka motora | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 KS |
| SR20DE | 2.0 l., 130 KS |
| CD20 | 2.0 l., 76 KS |
| CD20T | 2.0 l., 91 KS |
Motori druge generacije
| Marka motora | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 KS |
| LD20TII | 2.0 l., 79 KS |
| CA20S | 2.0 l., 88 KS |
| A15 | 1.5 l., 15 KS |
Motori treće generacije
| Marka motora | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 KS |
| F8 | 1.8 l., 90-95 KS |
| RF | 2.0 l., 86 KS |
| R2 | 2.0 l., 79 KS |
Broj motora nalazi se s desne strane na spoju glave i bloka na ravnoj površini. Druga mogućnost: na vodoravnom rezu lijevo od prve svijeće na malom području.
Najčešći motori s unutarnjim izgaranjem
U drugoj generaciji motora s unutarnjim izgaranjem popularan je model CA18ET. Ne manje često, pri sastavljanju vozila, korišteni su LD20TII i CA20S. U četvrtoj generaciji najpopularniji je motor marke F8. Što se tiče popularnosti, nije niži od marki R2 i RF.
Što izabrati
Nissan minibusevi, koji imaju 1,8-litreni benzinski motor, vrlo su popularni među vozačima. Atmosferski dizel motori s volumenom od 2,2 litre imaju gotovo istu potražnju. Postoji zanimljiva varijanta automobila s turbopunjačem. Kapacitet motora u ovom slučaju je 2 litre. Dati prednost automatskom mjenjaču ili ručnom mjenjaču, svatko odlučuje za sebe, na temelju osobnih potreba. U svakom slučaju, jedinicu karakterizira nepretencioznost, pouzdanost, niska potrošnja goriva. Mogućnost pokretanja na hladnoći.
Vrijedi li kupiti?
Zašto kupac odabire Nissan Vanette? Sve je vrlo jednostavno. Kamion je idealan za prijevoz robe do 1 tone. Mnoge verzije imaju pogon na sve kotače. Auto iz Japana dostojan je konkurent tako popularnim automobilima kao što su Ford Transit Connect i Renault Traffic. Potonji su, usput, skupi za rezervne dijelove tijekom popravaka i puno su skuplji.
Cijena za još jedan analog Vanette - Toyota Hiace prilično je visoka, tako da ne može svaki vozač kupiti takvo vozilo. S druge strane, Toyota Town Ace je inferioran Nissanu u pogledu volumena prtljažnika, kao i u pogledu nosivosti. Osim toga, trošak automobila je također veći. Dakle, Bongo-Vanette na mnogo načina nadmašuje svoje kolege.
Bolje je kupiti teretni ili teretno-putnički Nissan u Vladivostoku. Oprema koja je dostupna u dalekoistočnom gradu je jeftinija, u koliko-toliko prihvatljivom stanju i ima manju kilometražu. Također možete pronaći zanimljive opcije u Novosibirsku ili Barnaulu, gdje možete lako kupiti automobil s pet vrata s pogonom na sve kotače proizveden 2004. godine za 340-370 tisuća rubalja.
Na sekundarnom tržištu lako se pronalaze automobili s kilometražom od oko 100 tisuća kilometara, što nije toliko za rabljeni automobil. Takva vozila, u pravilu, pripadaju godini 2006-2007. Trošak je, naravno, veći - oko 450 tisuća rubalja.
Minibus na poslu
Vanettein profesionalizam je na vrhunskoj razini. Na primjer, klizna vrata s obje strane, postavljena na minibus, uvelike pojednostavljuju utovar. Kutije i kutije se uzimaju s bilo koje pozicije bez ikakvih problema. Vrata, uključujući i stražnja, prilično su široka. Sposobnost podizanja 1 tone korisnog tereta na brodu je nedvojbeno ugodna. Minibus se barem ne "slomi" sa svog mjesta, ali se kreće pouzdano.Kratka baza omogućuje vam uspješne manevre u ograničenom prostoru. Jedino što malo zasjenjuje situaciju je kruti ovjes, koji uz kratku bazu stvara probleme pri kretanju ležećih leđa.
Održavanje
Motor koji troši benzin ili dizel - nije važno, Vanette je pouzdan. Većina korisnika odgovara pozitivno. Basikom su posebno zadovoljne obitelji s djecom (u slučaju minibusa) i poduzetnici (teret i teretni prijevoz). Nissan Vanette zahtijeva standardno održavanje. Povremeno, zbog kilometraže, starter ne uspije. Slično, možda će trebati zamijeniti razvodni remen.
Sasvim je moguće pronaći potpuno ugovorenu agregat na rabljenom tržištu za razumnu cijenu. Štoviše, prodavači, ako je potrebno, organiziraju dostavu u regije zemlje. Štoviše, svi motori su dokumentirani, vrijeme je dodijeljeno za provjeru njihovih performansi, roba se testira prije otpreme. U pravilu, komplet dolazi s potrebnim dodacima, uključujući servo upravljač, starter, turbinu, kosu, generator i pumpu klima uređaja. Izuzetak je prisutnost mjenjača, čija prisutnost značajno utječe na cijene.
