Mitsubishi Colt motori

Mitsubishi Colt je ključni model za japansku tvrtku. Uz Lancer, upravo je Colt nekoliko desetljeća bio Mitsubishijeva lokomotiva.

Proizveden od daleke 1962. godine, model je uspio steći čak šest generacija. A milijuni primjeraka ovog automobila prodani su diljem svijeta. Posljednja, šesta generacija, proizvodila se od 2002. do 2012. godine. U 2012. godini, zbog krize u tvrtki, puštanje modela je obustavljeno i do sada nije nastavljeno. Ostaje za nadati se da će se, nakon što se Mitsubishi nosi sa svojim problemima, puštanje Coltsa nastaviti. Ali pogledajmo pobliže povijest šeste generacije Mitsubishi Colta.

Povijest šeste generacije Mitsubishi Colta

Po prvi put, šesta generacija Colta ugledala je svjetlo 2002. godine u Japanu. Autor izgleda automobila bio je poznati, danas, dizajner Olivier Boulet (sada je glavni dizajner Mercedesa). Prodaja novog Colta u Europi počela je nešto kasnije, 2004.

Očekivano, za takve globalne modele opremljeni su najširom paletom agregata, koji se sastojao od čak 6 motora, obujma od 1,1 do 1,6 litara. A pet ih je benzinaca i samo jedan dizelaša.

2008. godine ova je generacija doživjela posljednju restilizaciju. Nakon njega, izvana, prednji dio Colta postao je vrlo sličan Mitsubishi Lanceru koji se proizvodio u to vrijeme, a koji je bio nevjerojatno popularan i ponajviše zahvaljujući svom upečatljivom dizajnu.

Što se tiče motora i tehnologije općenito, ona, kao i obično, nije pretrpjela nikakve posebne promjene tijekom restilizacije. Istina, bila je jedna nova pogonska jedinica. 1,5-litreni motor s turbopunjačem pojačan je na 163 KS.

Mitsubishi Colt nakon restilizacije 2008

Pregled Mitsubishi Colt motora

Ukupno je na Colt šeste generacije ugrađeno 6 motora, i to:

• Benzin, 1,1 litra;
• Benzin, 1,3 litre;
• Benzin, 1,5 litre;
• Benzin, 1,5 litara, turbo;
• Benzin, 1,6 litre;
• Dizel, 1,5 litara;

Ove jedinice snage imaju sljedeće specifikacije:

motor	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Vrsta goriva	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Benzin AI-95	Dizel gorivo	Benzin AI-95
Broj cilindara	3	4	4	4	3	4
Prisutnost turbo punjenja	Ne	Ne	Ne	Tu je	Tu je	Ne
Radni volumen, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Snaga, h.p.	75	95	109	163	94	98
Moment, N*m	100	125	145	210	210	150
Promjer cilindra, mm	84.8	83	83	75.5	83	76
Hod klipa, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Omjer kompresije	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Zatim detaljnije razmotrite svaki od ovih motora.

Motor Mitsubishi 3A91

Ove pogonske jedinice predstavljaju veliku obitelj trocilindričnih motora 3A9. Ove pogonske jedinice razvijene su zajedno s njemačkim koncernom Mercedes, zatim Daimler-Chrysler. Njihovo izdavanje trebalo je početi 2003. godine.

Ovi su motori nastali uklanjanjem jednog cilindra iz četverocilindričnih motora obitelji 4A9. Ukupno se obitelj sastojala od 3 motora, ali konkretno, samo je jedan od njih instaliran na Coltu.

Trocilindrični motor Mitsubishi 3A91 u jednom od skladišta polovnih motora

Motor Mitsubishi 4A90

A ova pogonska jedinica je predstavnik velike obitelji 4A9, koja je gore spomenuta. Motor je razvijen u suradnji s DaimlerChryslerom i prvi put se pojavio na Mitsubishi Coltu 2004. godine.

Svi motori razvijeni unutar ove obitelji imaju aluminijski blok cilindra i glavu. Imaju četiri ventila po cilindru i dvije bregaste osovine smještene na vrhu glave bloka.

Konkretno, ovi agregati se proizvode do danas, a osim Colta, ugrađeni su na sljedeće automobile:

• Smart Forfour od 2004. do 2006.;
• Haima 2 (kineski stroj) motor ugrađen od 2011.;
• BAIC Up (isti auto dolazi iz Kine) - od 2014.;
• DFM Joyear x3 (mali kineski crossover) - od 2016.;
• Zotye Z200 (ovo nije ništa drugo nego Fiat Siena proizveden u Kini).

Rabljeni 4A90

Motor Mitsubishi 4A91

Ovo je gotovo ista jedinica snage kao i prethodna, samo s većim radnim volumenom. Međutim, za razliku od prethodnog motora, bio je mnogo traženiji na raznim automobilima. Osim onih modela na kojima je ugrađen 1,3-litreni motor, instaliran je i na cijelom nizu kineskih automobila na kojima su ti motori ugrađeni do danas:

• Brilliance FSV od 2010.;
• Brilliance V5 od 2016.;
• Soueast V3 od 2014.;
• Senova D50 od 2014.;
• Yema T70 SUV s 2016;
• Soueast DX3 od 2017.;
• Mitsubishi Xpander (ovo je minivan sa sedam sjedala japanske tvrtke koja se proizvodi u Indoneziji);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• Ario s300;
• BAIC BJ20.

Motor Mitsubishi 4G15T

Jedini benzinski motor s turbopunjačem među svim koji su instalirani na Mitsubishi Colt šeste generacije. Osim toga, ovo je najstariji pogonski agregat, na japanskom hatchbacku, vidio je svjetlo još 1989. godine i instaliran je na Colts i Lancers treće, četvrte i pete generacije. Osim njih, ovi pogonski agregati mogu se naći na, isto tako, ogromnom broju kineskih automobila, na koje se još uvijek ugrađuju u seriji.

Između ostalog, ovi motori odlikovali su se fenomenalnom pouzdanošću. Registriran je primjerak motora koji je bez većih popravka prešao 1 km na limuzini Mitsubishi Mirage iz 604. (tako se zvao Lancer na japanskom tržištu).

Osim toga, ovi su motori vrlo dobro reagirali na forsiranje. Primjerice, rally Mitsubishi Colt CZT Ralliart ima 4G15T koji razvija 197 konjskih snaga.

Mitsubishi motor 4G18

Ovaj motor, kao i prethodni, pripada velikoj seriji pogonskih jedinica 4G1. Ova serija predstavljena je još kasnih 70-ih godina prošlog stoljeća i pokazala se toliko uspješnom da se, uz neke izmjene, proizvodi i danas.

Glavna značajka ovog motora bila je prisutnost dva indukcijska svitka, jedan za svaka dva cilindra.

Ovaj motor, kao i prethodni, također se razlikovao od brutalne pouzdanosti, što je dovelo do njegove lude popularnosti kod proizvođača trećih strana, prvenstveno kineskih, i instaliran je na stvarno ogroman broj različitih automobila. Posebno,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi od 2010. do 2011.;
• Hafei Saima;
• Proton Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, instaliran od 2007. do 2009.;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Foton Midi;
• MPM motori PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• SUV Geely Yuanjing;
• Emgrand GL;
• Brilliance BS2;
• Brilliance BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (Kina)
• Jugoistočni Lioncel
• Haima Haifuxing

Motor 4G18 na jednom od auto-demontaža

Motor Mitsubishi OM639

Ovo je jedini dizelski agregat od onih koji su instalirani na japanskom hatchbacku. Razvijen je zajedno s njemačkim koncernom Mercedes-Benz i, osim japanskih automobila, također je instaliran na njemačkim automobilima. Ili bolje rečeno, za jedan automobil - Smart Forfour 1.5l CDI.

Glavna značajka ovog motora je sustav recirkulacije ispušnih plinova, koji je omogućio postizanje Euro 4 standarda emisije.

Zapravo, ovo je sve što sam htio reći o Mitsubishi Colt motorima ekstremne šeste generacije.