Hyundai i40 motori
sadržaj
Hyundai i40 je veliki osobni automobil dizajniran za duga putovanja. Vozilo proizvodi poznati južnokorejski koncern Hyundai. Uglavnom, namijenjen je europskom tržištu.
Povijest automobila
Hyundai i40 smatra se limuzinom klase D pune veličine, koju je razvila, kao što je ranije spomenuto, južnokorejska tvrtka istog imena. Ovaj model se sastavlja u Južnoj Koreji, u tvornici automobila koja se nalazi u gradu Ulsan.
U automobilu se koriste tri vrste motora, od kojih dva rade na benzin, a jedan na dizel. U Rusiji se prodaje model opremljen samo benzinskim motorom.
Automobil se prvi put pojavio na jednoj od poznatih izložbi 2011. Izložba je održana u Ženevi i odmah je ovaj model stekao ogromnu popularnost među vozačima. Vrijedno je napomenuti da je prodaja modela započela iste godine.
Razvoj vozila proveli su njemački stručnjaci koji su radili u europskom tehnološkom centru koncerna. Što se tiče proizvedenih modela automobila u Europi, kupcima su bile dostupne dvije karoserije odjednom - limuzina i karavan. U Rusiji možete kupiti samo sedan.
Autor koncepta dizajna modela bio je glavni dizajner tehnološkog centra Thomas Burkle. Napravio je odličan posao na vanjštini i40 i predstavio projekt namijenjen mlađem potrošaču. To objašnjava sportski izgled modela.
Može se primijetiti da je u rasponu modela Hyundai automobila novi automobil stajao između automobila Elantra i Sonata. Mnogi pretpostavljaju da je upravo Sonata postala prototip za stvaranje Hyundaija i40.
Glavna tehnička značajka novog modela bio je dobro razvijen sigurnosni sustav. Osnovna oprema vozila uključuje do 7 zračnih jastuka, od kojih se jedan nalazi uz koljena vozača. Također, osim jastuka, automobil je opremljen stupom upravljača, čiji se dizajn deformira u sudaru tako da vozač nije ozlijeđen.
Koji se motori ugrađuju?
Kao što je već spomenuto, u automobilu su korištena tri tipa motora. Međutim, svaki od njih je opremio različite generacije poznate limuzine i karavana. Glavni tipovi motora koji se koriste u vozilu prikazani su u tablici.
| motor | Godina proizvodnje | Volumen, l | Snaga, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Dakle, možemo zaključiti da su u proizvedenim generacijama korišteni gotovo isti modeli motora.
Koji su motori najčešći?
Sve tri vrste motora koji se koriste u ovom modelu automobila smatraju se popularnim i traženim, pa je vrijedno razmotriti svaki detaljnije.
D4FD
Prije svega, treba spomenuti da je do 1989. godine Hyundai proizvodio motore, čiji je dizajn bio sličan motorima koncerna Mitsubishi, a tek su se s vremenom dogodile značajne promjene u Hyundaijevim jedinicama.
Tako je, primjerice, jedan od novopredstavljenih motora bio D4FD. Među značajkama ove jedinice snage treba napomenuti:
- Korištenje četiri cilindra.
- Dizel gorivo.
- Prisutnost turbina opremljenih sa 16 ventila.
- Zapremina je 1,6 litara.
Motor se smatra jednim od najpouzdanijih u svojoj obitelji, tako da mnogi vozači radije biraju automobile opremljene njime.
G4NC
Sljedeći na redu je motor G4NC, koji se proizvodi od 1999. Proizvođač ovog motora jamči besprijekoran rad više od 100 tisuća km. Značajke bi trebale uključivati:
- Prisutnost dvije bregaste osovine. Nalaze se na vrhu glave cilindra. Prva osovina je odgovorna za rad usisnih ventila, druga kontrolira rad ispušnih ventila.
- Učvršćivanje motora na nekoliko jastuka određene fleksibilnosti. Istodobno, polovica nosača motora postavljena je na mjenjač, a preostali jastuci pričvršćeni su na motor.
- Upotreba pet ležajeva na radilici, što ukazuje na snagu konstrukcije. Također je vrijedno napomenuti da je radilica izrađena od lijevanog željeza.
- Nema potrebe za podešavanjem ventila. Za to su odgovorni hidraulički kompenzatori, pa se proces može nazvati automatiziranim.
- Mogućnost držanja do 3,3 litre ulja.
- Snaga motora 101 KS
Međutim, unatoč postojećim značajkama, ovaj motor ne ispunjava jamstva proizvođača, a kvarovi ili trošenje elemenata javljaju se nakon 50-60 tisuća km. To se može izbjeći samo u slučaju temeljitog i redovitog tehničkog pregleda automobila i njegovih dijelova, te pravovremenih popravaka.
G4FD
Drugi ICE koji se koristi u ovom modelu je G4FD. Glavne karakteristike jedinice su:
- Korištenje GDI izravnog ubrizgavanja.
- Izvedba BC i glave cilindra od krilatog metala je prilično izdržljiv materijal.
- Prisutnost usisnog razvodnika izrađenog od plastike.
- Oprema bregastog vratila sa 16 ventila.
- Nema buke tijekom rada lanca.
- Prisutnost hidrauličkih kompenzatora i fozregulatora.
Istovremeno, vrijedi napomenuti da je plastični razvodnik također mali nedostatak motora, jer plastika kao materijal nije najprikladnija opcija. Pogotovo ako je element izložen visokim temperaturama.
Koji motor je bolji?
Svaki od motora korištenih u modelu može se nazvati dobrim i dovoljno kvalitetnim. Međutim, snaga D4FD, koja je također opremljena modelima najnovije generacije, pokazala se boljom od ostalih.
Stoga pri odabiru vozila treba obratiti pozornost na to kojim je motorom opremljen ovaj ili onaj automobil.
Kao rezultat toga, treba reći da je Hyundai i40 itekako prikladan za obiteljska putovanja. Velike dimenzije osiguravaju prostran prostor unutar vozila, kao i udobnu vožnju po cestama u gradu i izvan njega.
