Motori Honda Odyssey

Odyssey je japanski monovolumen sa 6-7 sjedala, koji je opremljen sustavom pogona na sve kotače ili ima pogon na prednje kotače. Automobil se proizvodi od 1995. do danas i ima pet generacija. Honda Odyssey proizvodi se od 1999. u dvije verzije6 za azijsko i sjevernoameričko tržište. I tek od 2007. počeo se provoditi na području Rusije.

Povijest Honde Odyssey

Ovaj automobil rođen je 1995. godine i dizajniran je na temelju Honde Accord, od koje su posuđeni neki dijelovi ovjesa, prijenosa i motora. Čak je razvijen u proizvodnim pogonima Honde Accord.

Ovaj model razvijen je uglavnom za sjevernoameričko tržište, o čemu svjedoče impresivne dimenzije automobila. Prepoznatljive karakteristike Honde Odyssey su precizno upravljanje, nisko težište i energetski intenzivan ovjes - sve je to omogućilo ulivanje sportskih značajki u automobil. Osim toga, Odyssey je, počevši od prve generacije, opremljen isključivo automatskim mjenjačem.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKI TEST VOŽNJA]

Prva verzija Honda Odyssey

Prva verzija Odysseya temeljila se na automobilu iste tvrtke - Accordu, koji je također opremljen s četvera vrata i stražnjim poklopcem prtljažnika. U raznim varijantama modela postoji šest ili sedam sjedala, koja su smještena u 3 reda. Značajka dizajna kabine je treći red sjedala preklopljen ispod poda, što može značajno povećati udobnost. Uz veliku širinu karoserije, Odyssey je napravljen u skromnom stilu, što mu je omogućilo da stekne ogromnu popularnost na japanskom tržištu.



Što se tiče tehničkih karakteristika, Odyssey je bio opremljen isključivo 22-litrenim benzinskim inline motorom F2,2B. Nakon restilizacije koja se dogodila 1997., motor F22A zamijenio je F23B. Osim toga, ponuđen je paket prestige, koji je u svom arsenalu imao trolitrenu pogonsku jedinicu J30A.

Ispod su karakteristike motora s unutarnjim izgaranjem instaliranog na prvoj verziji Odysseya:

Indeks	F22B	F23A	J30A
Volumen, cm 3	2156	2253	2997
Snaga, KS	135	150	200 - 250
Moment, N*m	201	214	309
gorivo	AI-95	AI-95	AI-98
Potrošnja, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tip	red	red	U obliku slova V
Ventili	16	16	24
Cilindri	4	4	6
Promjer cilindra, mm	85	86	86
Omjer kompresije	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Hod klipa, mm	95	97	86

Druga verzija Honda Odyssey

Ova generacija bila je rezultat poboljšanja prethodne verzije Odysseyja. Struktura karoserije uključivala je 4 vrata sa šarkama i vrata prtljažnika koja se otvaraju prema gore. Kao iu prethodnoj verziji, Odyssey je bio opremljen prednjim i pogonom na sve kotače, a također je bio opremljen s dva motora: F23A i J30A. Neke su konfiguracije počele biti opremljene automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Tablica prikazuje tehničke parametre pogonskih jedinica za drugu generaciju Odyssey:

Indeks	F23A	J30A
Volumen, cm 3	2253	2997
Snaga, KS	150	200 - 250
Moment, N*m	214	309
gorivo	AI-95	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tip	red	U obliku slova V
Ventili	16	24
Cilindri	4	6
Promjer cilindra, mm	86	86
Omjer kompresije	9-10	9-11
Hod klipa, mm	97	86

Ispod je fotografija jedinice za napajanje J30A:

Godine 2001. Honda Odyssey doživjela je neke promjene. Konkretno, prilagođeno je izdavanje podcijenjene verzije pod nazivom "Absolute". Dodana je prednja i stražnja automatska klima kontrola, zasebni grijač unutrašnjosti za treći red, ksenonska optika. Poboljšana je kvaliteta završnih materijala.

Treća verzija Honda Odyssey

Automobil je izdan 2003. godine i osvojio je ne manje popularnost od svojih prethodnika. Izgrađen je na potpuno novoj platformi, koja je bila bliska tadašnjem modelu Accord. Karoserija još uvijek nije pretrpjela globalne promjene, samo se njegova visina promijenila na 1550 mm. Ovjes automobila postao je mnogo jači, au isto vrijeme kompaktan. Zbog još veće spuštene karoserije, Odyssey se pokazao agresivnijim i izgledom se izjednačio sa sportskim karavanima.

Treća generacija bila je opremljena samo rednim četverocilindričnim motorima, koji su imali više sportskih karakteristika koje nisu bile tipične za monovolumene. Slijede njegovi detaljni tehnički parametri:

ICE ime	K24A
Pomak, cm 3	2354
Snaga, KS	160 - 206
Moment, N*m	232
gorivo	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	7.8-10
ICE tip	red
Ventili	16
Cilindri	4
Promjer cilindra, mm	87
Omjer kompresije	10.5-11
Hod klipa, mm	99

Četvrta verzija Honda Odyssey

Ovaj je automobil nastao na temelju restilizacije prethodne generacije. Izgled je promijenjen, a poboljšane su i vozne karakteristike. Osim toga, Odyssey je bio opremljen takvim sigurnosnim sustavima kao što su dinamički tempomat, stabilnost smjera, pomoć pri izlasku na raskrižje i tijekom parkiranja, kao i sprječavanje odlaska s trake.

Agregat je ostao isti, dodavši malo snage, sada je njegova brojka 173 KS. Osim toga, još uvijek se proizvodi posebna sportska verzija "Absolute" koja ima aerodinamičniju karoseriju i lakše kotače. Njegov motor također se odlikuje povećanom snagom - 206 KS. Međutim, vrijedi napomenuti da su u modifikaciji automobila s pogonom na sve kotače i pokazatelji snage i okretni moment nešto niži.

Peta verzija Honda Odyssey

Peta kreacija Odysseya iz Honde debitirala je 2013. Automobil je razvijen u okviru prethodnog koncepta, ali je istodobno poboljšan u svim aspektima. Izgled automobila pokazao se istinski japanskim, svijetlim i izražajnim. Salon se nešto proširio, pa sada Odyssey može imati 7 ili 8 sjedala.

U osnovnoj konfiguraciji, nova generacija Honda Odyssey opremljena je 2,4-litrenim motorom, koji se nudi u nekoliko opcija pojačanja. U ponudi je i hibridna verzija s dvolitrenim motorom, uparena s dva elektromotora. Zajedno, ovaj sustav ima kapacitet od 184 KS.

Indeks	LFA	K24W
Zapremina, cm 3	1993	2356
Snaga, KS	143	175
Moment, N*m	175	244
gorivo	AI-95	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE tip	red	red
Ventili	16	16
Cilindri	4	4
Promjer cilindra, mm	81	87
Omjer kompresije	13	10.1 - 11.1
Hod klipa, mm	96.7	99.1

Odabir motora Honda Odyssey

Automobil je izvorno zamišljen kao sportski monovolumen, o čemu svjedoče njegova linija motora, značajke dizajna ovjesa i mjenjača te izgled. Stoga će najbolja pogonska jedinica za ovaj automobil biti ona koja ima veliki volumen, a time i resurs. Unatoč činjenici da motori ugrađeni na Odyssey deklariraju svoju "proždrljivost" u smislu pomaka, zapravo se razlikuju u dobroj razini učinkovitosti u svom segmentu. Svi Honda motori poznati su po svojoj pouzdanosti i dugom vijeku trajanja, stoga ne stvaraju nikakve probleme vlasniku ako pravovremeno obavlja održavanje i ne štedi na potrošnom materijalu, uključujući motorno ulje. Vrijedno je napomenuti da su u našoj zemlji najrasprostranjeniji među motorima ugrađenim na Honda Odyssey oni koji imaju najmanji radni volumen. To znači da je za naše vlasnike automobila glavna karakteristika motora njegova učinkovitost.