Ford Endura-E motori
Двигатели

Ford Endura-E motori

Ford Endura-E 1.3-litreni benzinski motori proizvodili su se od 1995. do 2002. godine i tijekom tog vremena stekli su veliki broj modela i modifikacija.

Ford Endura-E 1.3-litrene benzinske motore tvrtka je proizvodila od 1995. do 2002. godine i ugrađeni su u prvu generaciju kompaktnog modela Ka, kao i četvrtu generaciju Fieste. Na brojnim tržištima kod nas je bila vrlo rijetka 1.0-litrena verzija ovih agregata.

Dizajn motora Ford Endura-E

Endura-E motori predstavljeni su 1995. godine kao posljednji dodatak Kentovoj liniji OHV motora. Dizajn ovih jedinica od potpuno lijevanog željeza prilično je tipičan za sredinu prošlog stoljeća: bregasta osovina nalazi se točno u bloku cilindra i povezana je s radilicom kratkim lancem, a osam ventila u glavi bloka upravlja se pomoću šipke, potiskivači i klackalice. Hidraulički kompenzatori nisu predviđeni i jednom svakih 40 km potrebno je podesiti toplinski razmak.

Unatoč zastarjeloj osnovi, postoji normalan sustav paljenja, katalizator, distribuirano ubrizgavanje goriva i prilično moderna EEC-V upravljačka jedinica motora.

Modifikacije motora Ford Endura-E

Postojao je veliki broj verzija 1.3-litarskih motora, navodimo samo one glavne:

1.3 litre (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 KS / 94 Nm) Ford Fiesta Mk4
JJB (50 KS / 97 Nm) Ford Ka Mk1
J4C (60 KS / 103 Nm) Ford Fiesta Mk4
J4D (60 KS / 105 Nm) Ford Ka Mk1

Nedostaci, problemi i kvarovi motora s unutarnjim izgaranjem Endura-E

Bučan rad

Ove pogonske jedinice, čak iu dobrom stanju, odlikuju se vrlo bučnim radom, a kada se toplinski zazor ventila ovdje izgubi, općenito počinju snažno tutnjati.

Istrošenost bregastog vratila

U ovom motoru, toplinski zazor ventila nestaje vrlo brzo, ali nema hidrauličkih kompenzatora. Ako se ne pobrinete za njihovo podešavanje na vrijeme, bregasto vratilo neće dugo trajati.

Skupi dijelovi

Na vožnji od 200 km, u motoru se često nalazi istrošenost bregastog vratila ili radilice, a njihov je trošak obično nekoliko puta veći od cijene ugovorne pogonske jedinice.

Proizvođač je naveo resurs ovog motora na 200 tisuća km, a vjerojatno je tako.

Trošak motora Endura-E na sekundarnom

Minimalna cijena10 000 rublja
Prosječna cijena na sekundarnom20 000 rublja
Maksimalni trošak30 000 rublja
Motor po ugovoru u inozemstvu200 евро
Kupite takvu novu jedinicu-

ICE 1.3 litre Ford J4D
20 000 rubalja
Stanje:BOO
Opcije:sklop motora
Radni volumen:1.3 litara
Vlast:60 KS

* Ne prodajemo motore, cijena je informativna


Dodajte komentar