Motori BMW B38
Двигатели

Motori BMW B38

Tehničke karakteristike 1.5-litarskih BMW B38 benzinskih motora, pouzdanost, resurs, dizajn, problemi i recenzije.

Serija 3-litrenih BMW B38 1.5-cilindričnih motora sastavlja se od 2013. i postavlja se na automobile s pogonom na prednje kotače poput B38A15, pogonom na stražnje kotače kao što je B38B15 i hibridima poput B38K15. Također, ove jedinice su instalirane na Mini: 1.2-litreni B38A12A i 1.5-litreni B38A15A.

Linija R3 za sada uključuje samo jednu obitelj motora.

Dizajn motora BMW B38

B38 trocilindrični benzinski motori iz modularne obitelji debitirali su 2013. kao dio hibridne elektrane i8 coupe, ali ubrzo su se pojavile konvencionalne modifikacije. Po dizajnu, postoji aluminijski blok s plazma raspršenim čelikom i zatvorenim plaštom, aluminijska glava cilindra s 12 ventila opremljena hidrauličkim podizačima i izravnim ubrizgavanjem goriva, Vanos fazni mjenjači na obje bregaste osovine, plus Valvetronic sustav i razvodni lančani pogon . Motor je nadpunjen jednim vodom hlađenim Continental turbo punjačem. Također treba napomenuti prisutnost balansne osovine i upravljačke jedinice Bosch MEVD 17.2.3.

Broj motora B38 nalazi se na spoju bloka s kutijom

Preinake motora BMW B38

Tehničke karakteristike benzinske i hibridne verzije motora B38 saželi smo u dvije tablice:

Standardne verzije
Vrstau redu
Broj cilindara3
Od ventila12
Točan volumen1499 cm³
Promjer cilindra82 mm
Hod klipa94.6 mm
Sustav napajanjaizravno ubrizgavanje
Snaga102 - 140 KS
okretni moment180 - 220 Nm
Omjer kompresije11.0
Vrsta gorivaAI-98
Ekološki standardiEVRO 6

Hibridna modifikacija
Vrstau redu
Broj cilindara3
Od ventila12
Točan volumen1499 cm³
Promjer cilindra82 mm
Hod klipa94.6 mm
Sustav napajanjaizravno ubrizgavanje
Snaga231 KS
okretni moment320 Nm
Omjer kompresije9.5
Vrsta gorivaAI-98
Ekološki standardiEVRO 6

Sve modifikacije motora podijelili smo u skupine prema vrsti pogona plus posebno hibrid:

BMW (prednji pogon)

B38A15U0 / 102 KS. / 180 Nm
2-serija F452015 - 2018
2-serija F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 KS. / 190 Nm
1-serija F402020 - danas
2-serija F452018 - 2021
2-serija F462018 - danas
  

B38A15M0 / 136 KS. / 220 Nm
2-serija F452014 - 2018
2-serija F462015 - 2018
X1-Serija F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 KS. / 220 Nm
1-serija F402019 - danas
2-serija F442020 - danas
2-serija F452018 - 2021
2-serija F462018 - danas
X1-Serija F482017 - danas
X2-Serija F392018 - danas

BMW (pogon na stražnje kotače)

B38B15U0 / 109 KS / 180 Nm
1-serija F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 KS / 220 Nm
1-serija F202015 - 2019
2-serija F222015 - 2021
3-serija F302015 - 2018
  

BMW (hibridna verzija)

B38K15T0 / 231 KS. / 320 Nm
i8-Serija L122013 - 2020
i8 L152017 - 2020

Ova linija motora ugrađena je na mnoge Mini modele, ali o njima imamo zasebne članke:

Mini (prednji pogon)

B38A12A (75 KS / 150 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56

B38A12A (102 KS / 180 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57

B38A15A (75 KS / 160 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56

B38A15A (102 KS / 190 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

B38A15A (136 KS / 220 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

Nedostaci, problemi i kvarovi motora BMW B38

Potporni ležaj radilice

Motori do 2015. patili su od prevelikog aksijalnog zazora na radilici, a potisni ležaj je bio uništen na 50 km. A onda je dizajn finaliziran.

Pukotine u kolektoru

Aluminijsko kućište vodeno hlađene turbine ovdje je sastavni dio ispušne grane i puca od pregrijavanja, što dovodi do istjecanja antifriza.

Plutajuće revolucije

Kao i svi motori s unutarnjim izgaranjem s izravnim ubrizgavanjem goriva, usisni ventili su obrasli čađom, što rezultira plutajućim brojem okretaja i nestabilnim radom agregata.

Druge slabe točke

Slabosti također uključuju ne najtrajniji katalizator i adsorberski ventil. Također, pri velikoj kilometraži često se susreću kvarovi u sustavima VANOS i Valvetronic.

Proizvođač tvrdi da je resurs motora B38 200 km, ali služi i do 000 km.

Trošak motora BMW B38 na sekundarnom

Minimalna cijena170 000 rublja
Prosječna cijena na sekundarnom250 000 rublja
Maksimalni trošak320 000 rublja
Motor po ugovoru u inozemstvu2 500 eura
Kupite takvu novu jedinicu12 300 eura

ICE BMW B38
300 000 rubalja
Stanje:BOO
Opcije:sastavljen
Radni volumen:1.5 litara
Vlast:140 KS

* Ne prodajemo motore, cijena je informativna



Dodajte komentar