VW NZ motor
sadržaj
1.3-litreni motor s ubrizgavanjem Volkswagen 1.3 NZ proizvodio se od 1985. do 1994. godine i bio je ugrađen u najpopularnije modele koncerna svog vremena: Golf, Jetta i Polo. Ova pogonska jedinica prvenstveno se razlikovala prisutnošću Digijet sustava kontrole ubrizgavanja.
Linija EA111-1.3 također uključuje motor s unutarnjim izgaranjem: MH.
Specifikacije VW NZ 1.3 litrenog motora
| Točan volumen | 1272 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 55 KS |
| okretni moment | 96 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 72 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.5 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 1 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 1.3 NZ
Na primjeru Volkswagen Golf 2 iz 1989. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.7 litara |
| staza | 5.9 litara |
| mješovit | 6.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni NZ motorom od 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Stup 2 (80) | 1990 - 1994 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW NZ
Ovaj motor s unutarnjim izgaranjem konstruktivno je jednostavan i pouzdan, a većina njegovih kvarova je zbog starosti.
Najteža stvar s kojom se ovdje možete suočiti je popravak upravljačke jedinice Digijet.
Komponente sustava paljenja i DTOZH također se razlikuju po niskom resursu.
Povremeno zahtijeva pozornost na regulator tlaka goriva i sklop leptira za gas
Zimi se sustav ventilacije kućišta radilice može smrznuti i istisnuti ulje kroz mjernu šipku
