VW CMTA motor
sadržaj
3.6-litreni Volkswagen CMTA 3.6 FSI motor proizvodila je tvrtka od 2013. do 2018. godine i instaliran je samo na drugoj generaciji Tuareg crossovera popularnih na našem tržištu. Ova pogonska jedinica je u biti deformirana verzija motora s CGRA indeksom.
Linija EA390 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: AXZ, BHK, BWS, CDVC i CMVA.
Specifikacije VW CMTA 3.6 FSI motora
| Točan volumen | 3597 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 250 KS |
| okretni moment | 360 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo VR6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 89 mm |
| Hod klipa | 96.4 mm |
| Omjer kompresije | 12 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na obje osovine |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 6.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 350 000 km |
CMTA kataloška težina motora je 188 kg
CMTA broj motora nalazi se sprijeda, lijevo od remenice radilice.
Potrošnja goriva Volkswagen 3.6 SMTA
Na primjeru Volkswagen Touarega iz 2013. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 14.5 litara |
| staza | 8.8 litara |
| mješovit | 10.9 litara |
Koji su automobili opremljeni motorom CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA nedostaci, kvarovi i problemi
Motor je pošteđen većine dječjih bolesti serije i smatra se pouzdanim.
Glavni problemi motora povezani su sa stvaranjem naslaga ugljika na usisnim ventilima.
U sustavu ventilacije kućišta radilice membrana često kvari i zahtijeva zamjenu
Na vožnji dužim od 200 000 km, razvodni lanci se često istegnu i počnu zveckati
Rastuća razina ulja i miris benzina ispod poklopca ventila ukazuje na curenje pumpe za ubrizgavanje goriva
