VW CHHA motor
sadržaj
2.0-litreni turbo motor VW CHHA ili Golf 7 GTI 2.0 TSI proizveden je od 2013. do 2018. godine i ugrađen je u niz napunjenih modela njemačkog koncerna kao što su Golf GTI ili Octavia RS. Postojala je zasebna verzija takvog motora za Audi TT s pogonom na sva četiri kotača s indeksom CHHC.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
Specifikacije VW CHHA 2.0 TSI motora
| Točan volumen | 1984 cm³ |
| Sustav napajanja | FSI + MPI |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 230 KS |
| okretni moment | 350 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | AVS u izdanju |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbo punjenje | RAZLOG JE20 |
| Kakvo ulje uliti | 5.7 litre 0W-20 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 230 000 km |
Težina motora CHHA prema katalogu je 140 kg
CHHA broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen CHHA motor s unutarnjim izgaranjem
Na primjeru VW Golf 7 GTI iz 2017. s robotiziranim mjenjačem:
| Grad | 8.1 litara |
| staza | 5.3 litara |
| mješovit | 6.4 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom CHHA 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem CHHA
Glavni problemi motora povezani su s kvarovima podesive pumpe za ulje.
Zbog jakog pada tlaka maziva u motoru, košuljice se mogu okrenuti
Nakon 100 km, ovdje je često potrebno zamijeniti razvodni lanac, a ponekad i fazne mjenjače
Regulator tlaka prednabijanja V465 potrebno je prilagoditi svakih 50 km.
Plastično kućište vodene pumpe često puca i curi od visokih temperatura.
