Motor VW CAXA
sadržaj
1.4-litreni Volkswagen CAXA 1.4 TSI motor proizvodila je tvrtka od 2006. do 2016. godine i ugrađen je u gotovo sve poznate modele njemačkog koncerna svog vremena. Ovaj motor s unutarnjim izgaranjem bio je najčešći predstavnik prve generacije TSI motora.
EA111-TSI uključuje: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA i CTHA.
Tehničke karakteristike motora VW CAXA 1.4 TSI 122 KS
| Točan volumen | 1390 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 122 KS |
| okretni moment | 200 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 76.5 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na usisnicima |
| Turbo punjenje | LOL K03 |
| Kakvo ulje uliti | 3.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina CAXA motora prema katalogu je 130 kg
CAXA broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen 1.4 SAHA
Na primjeru Volkswagen Golfa iz 2010. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.2 litara |
| staza | 5.1 litara |
| mješovit | 6.2 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom SAHA 1.4 TSI 122 KS.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW CAXA
Najpoznatiji problem je istezanje razvodnog lanca čak i pri maloj kilometraži.
Također, elektronički kontrolni ventil ili wastegate često zakažu u turbini.
Klipovi imaju slabu otpornost na udarac i pucaju od lošeg goriva
Kada su pregrade između prstenova uništene, preporučujemo kupnju kovanih klipova
Od lijevog benzina stvaraju se naslage ugljika na ventilima, što dovodi do gubitka kompresije
Vlasnici se redovito žale na curenje antifriza i vibracije motora kada je hladan.
