VW BMR motor
sadržaj
2.0-litreni motor Volkswagen BMR 2.0 TDI tvrtka je proizvodila od 2005. do 2008. godine i ugrađena je samo u šestu generaciju modela Passat, popularnog na našem tržištu automobila. Ovaj dizelski motor poznat je po svojim neobičnim piezoelektričnim mlaznicama.
Linija EA188-2.0 uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE i BRT.
Specifikacije VW BMR 2.0 TDI motora
| Točan volumen | 1968 cm³ |
| Sustav napajanja | brizgaljke pumpe |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 170 KS |
| okretni moment | 350 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 18.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | TGV |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Težina BMR motora prema katalogu je 180 kg
BMR broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 VMP
Na primjeru Volkswagen Passata iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.4 litara |
| staza | 4.7 litara |
| mješovit | 5.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom BMR 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi BMR-a
Najviše problema vlasnicima zadaju brizgaljke s piezoelektričnom pumpom
Također, ovaj dizel motor pati od brzog trošenja šesterokuta pumpe za ulje.
Na specijaliziranim forumima često se raspravlja o potrošnji ulja od oko 1 litre na 1000 km.
Razlog nestabilnog rada motora s unutarnjim izgaranjem obično je onečišćenje i klinasta geometrija turbine
Još jedan krivac za padove u trakciji mogao bi biti začepljen filtar dizelskih čestica.
