VW BKP motor
sadržaj
2.0-litreni Volkswagen BKP 2.0 TDI motor proizvodio je koncern od 2005. do 2008. godine i bio je instaliran na modelu Passat B6, koji je prilično popularan na našem sekundarnom tržištu. Ovaj dizelski motor isticao se među analogima s piezoelektričnim brizgaljkama.
Linija EA188-2.0 uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE i BRT.
Specifikacije VW BKP 2.0 TDI motora
| Točan volumen | 1968 cm³ |
| Sustav napajanja | brizgaljke pumpe |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 140 KS |
| okretni moment | 320 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 18.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | TGV |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina BKP motora prema katalogu je 180 kg
BKP broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen 2.0 WRC
Na primjeru Volkswagen Passata iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.4 litara |
| staza | 4.0 litara |
| mješovit | 4.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni BKP 2.0 l motorom
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nedostaci, kvarovi i problemi BKP-a
Mnogi kvarovi motora povezani su s mlaznicama piezoelektrične pumpe.
Također, ovaj motor s unutarnjim izgaranjem nije prošao dobro poznati problem sa šesterokutom uljne pumpe
Ova pogonska jedinica također može potrošiti ulje u regiji od 1 litre na 1000 km
Zbog onečišćenja, geometrija turbine često se uklini i dolazi do padova u potisku
Kod velike kilometraže filtar čestica i EGR ventil često su potpuno začepljeni
