VW BHK motor
sadržaj
3.6-litreni Volkswagen BHK 3.6 FSI motor proizvodila je tvrtka od 2005. do 2010. godine i ugrađen je u dva najpoznatija SUV-a njemačkog koncerna: Tuareg i Audi Q7. Modifikacija ovog motora za ručni mjenjač nazvana je BHL.
Linija EA390 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: AXZ, BWS, CDVC, CMTA i CMVA.
Specifikacije motora VW BHK 3.6 FSI
| Točan volumen | 3597 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 280 KS |
| okretni moment | 360 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo VR6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 89 mm |
| Hod klipa | 96.4 mm |
| Omjer kompresije | 12 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | par lanaca |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 6.9 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Masa BHK motora prema katalogu je 188 kg
BHK broj motora nalazi se sprijeda, lijevo od remenice radilice.
Potrošnja goriva Volkswagen 3.6 VNK
Na primjeru Volkswagen Touarega iz 2008. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 18.0 litara |
| staza | 9.2 litara |
| mješovit | 12.4 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Kvarovi, kvarovi i problemi BHK
Najčešće se vlasnici automobila s takvim motorom žale na veliku potrošnju goriva.
Otežano pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem zimi uzrokovano je nakupljanjem kondenzata u ispušnom sustavu
Ventilacija kućišta radilice stvara puno problema, membrana u njoj otkazuje
Potrebna je redovita dekarbonizacija zbog stvaranja naslaga ugljika na usisnim ventilima
Zavojnice paljenja, razvodni lanci i pumpe za ubrizgavanje ovdje nemaju najveći resurs.
