VW BGP motor
sadržaj
2.5-litreni motor s ubrizgavanjem Volkswagen 2.5 BGP proizvodio se od 2005. do 2010. godine i bio je instaliran na tako popularnim modelima koncerna kao što su Golf ili Jetta za američko tržište. Bilo je nekoliko analoga ovog motora odjednom pod drugim indeksima BGQ, BPR i BPS.
Linija EA855 također uključuje motor s unutarnjim izgaranjem: CBTA.
Specifikacije VW BGP 2.5 litrenog motora
| Točan volumen | 2480 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS |
| okretni moment | 228 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R5 |
| Blok glava | aluminij 20v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na usisnoj osovini |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.5 BGP
Na primjeru Volkswagen Jetta iz 2006. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 11.2 litara |
| staza | 8.1 litara |
| mješovit | 9.3 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Buba 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi BGP-a
U prvim godinama proizvodnje, ove jedinice su patile od vrlo brzog rastezanja razvodnog lanca.
Krivac za kvarove na trakciji najčešće je pumpa za gorivo ili njezin začepljeni filter.
Relativno kratak radni vijek zavojnica paljenja, do 100 km pumpa može curiti
Električno, senzor temperature rashladnog sredstva često ne radi.
Također, vlasnici automobila s takvim motorom često se žale na curenje ulja i antifriza.
