VW AHL motor
sadržaj
- Tehničke karakteristike motora VW AHL 1.6 litara
- Opis uređaja motora AHL 1.6 litara
- Potrošnja goriva motora s unutarnjim izgaranjem AHL
- Koji su automobili bili opremljeni agregatom VW AHL
- Recenzije o AHL motoru, njegovim prednostima i manama
- VW AHL 1.6 l raspored održavanja motora
- Nedostaci, kvarovi i problemi AHL motora
- Cijena motora VW AHL novi i rabljeni
1.6-litarski VW 8 AHL motor s 1.6 ventila proizvodio se u Njemačkoj od 1996. do 2000. godine i bio je instaliran na samo dva modela: Volkswagen Passat B5 i sličan Audi A4 B5. Jedinica s indeksom AHL postala je prvi uzdužni motor u obitelji EA113.
Serija EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Tehničke karakteristike motora VW AHL 1.6 litara
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Točan volumen | 1595 cm³ |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 77.4 mm |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga | 100 KS |
| okretni moment | 140 - 145 Nm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 2/3 |
Opis uređaja motora AHL 1.6 litara
Godine 1996. na modelima Audi A4 i Passat B5 pojavio se 1.6-litarski motor serije EA113, koji je zamijenio sličan motor EA827 s blokom cilindra od lijevanog željeza. Po dizajnu, ova jedinica ima redni aluminijski blok cilindra s oblogama od lijevanog željeza, aluminijsku glavu s 8 ventila opremljenu hidrauličkim podizačima, pogon razvodnog remena. Naposljetku, međuosovina je uklonjena, a razdjelnik je zamijenjen indukcijskim svitkom s dva kontakta.
AHL broj motora nalazi se desno, na spoju motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača
Godine 1998. ovaj je motor unaprijeđen te je umjesto aluminijske usisne grane dobio plastični sa sustavom promjene geometrije, a moment mu je porastao za 5 Nm.
Potrošnja goriva motora s unutarnjim izgaranjem AHL
Na primjeru Volkswagen Passat B5 iz 1998. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.2 litara |
| staza | 6.0 litara |
| mješovit | 7.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni agregatom VW AHL
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Recenzije o AHL motoru, njegovim prednostima i manama
prednosti:
- Jednostavan dizajn i pouzdan motor s unutarnjim izgaranjem
- Nije baš zahtjevan za održavanje
- Veliki izbor novih i rabljenih dijelova
- Donatora možete pronaći na našem sekundarcu
Nedostaci:
- Maslozhor na prijeđenih preko 200 000 km
- Postoje pukotine u bloku i glavi
- Ulje protiv smrzavanja često curi
- Savija ventil sa slomljenim zupčastim remenom
VW AHL 1.6 l raspored održavanja motora
| periodičnost | svakih 15 km |
| Volumen maziva u motoru s unutarnjim izgaranjem | 4.5 litara |
| Potrebno za zamjenu | oko 4.0 litara |
| Kakvo ulje | 5W-30, 5W-40 * |
| Vrsta vremenskog pogona | pojas |
| Deklarirani resurs | 90 000 km |
| U praksi | 90 000 km |
| Na pauzi/skoku | zavoj ventila |
| Podešavanje | ne zahtijeva |
| Princip podešavanja | hidraulični kompenzatori |
| Filtar za ulje | 15 tisuća km |
| Zračni filter | 15 tisuća km |
| Filter goriva | 60 tisuća km |
| Svječica | 60 tisuća km |
| Pomoćni pojas | 90 tisuća km |
| Hlađenje tekućina | 3 godine ili 60 tisuća km |
Nedostaci, kvarovi i problemi AHL motora
Najpoznatiji problem pogonskih jedinica ove obitelji je potrošnja ulja, koja se obično pojavljuje nakon 150 - 200 tisuća km i samo se povećava s kilometražom. Razlog je standardan - to je trošenje brtvi ventila i pojava klipnih prstenova.
Glavni krivci za nestabilan rad ovog motora su začepljene mlaznice, neispravna pumpa za plin ili regulator tlaka goriva, pukotina u indukcijskom svitku, kvarovi DMRV-a, a kod verzija sa sustavom promjene geometrije usisa pogon se može zaglaviti.
Ulje obično ulazi u sustav hlađenja zbog slabe brtve izmjenjivača topline, ali ima dovoljno slučajeva kvara brtve glave cilindra i pojave pukotina u glavi od pregrijavanja. Također, ponekad pukne aluminijski blok u području trećeg i četvrtog cilindra.
Redovito dolazi do curenja masti, pogotovo ako je začepljen ventilacijski sustav kućišta radilice, kao i antifriz, obično tu pukne plastični T-rashladni sustav. Ispušni razvodnik često puca, a kod puknutog zupčastog remena ventil se gotovo uvijek savija.
Proizvođač je proglasio resurs AHL motora na 200 km, ali služi i do 000 km.
Cijena motora VW AHL novi i rabljeni
| Minimalna cijena | 30 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 40 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 70 000 rublja |
| Motor po ugovoru u inozemstvu | 400 евро |
| Kupite takvu novu jedinicu | - |
| Stanje: | BOO |
| Opcije: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.6 litara |
| Vlast: | 100 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
