Motor Volvo D4164T
sadržaj
1.6-litarski 16-ventilski motor Volvo D4164T ili 1.6 D proizveden je od 2005. do 2010. godine i instaliran je na popularnim modelima švedske tvrtke kao što su C30, S40, S80, V50 i V70. Takav agregat je jedna od varijanti dizel motora Peugeot DV6TED4.
Dizel linija PSA također uključuje: D4162T.
Tehničke karakteristike motora Volvo D4164T 1.6 D
| Točan volumen | 1560 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 109 KS |
| okretni moment | 240 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 75 mm |
| Hod klipa | 88.3 mm |
| Omjer kompresije | 18.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | remen i lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | Garrett GT1544V |
| Kakvo ulje uliti | 3.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina motora D4164T prema katalogu je 150 kg
Broj motora D4164T nalazi se na dva mjesta odjednom
Potrošnja goriva ICE Volvo D4164T
Na primjeru Volva V50 iz 2007. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.3 litara |
| staza | 4.3 litara |
| mješovit | 5.1 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom D4164T 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem D4164T
Na motorima prvih godina proizvodnje, bregaste osovine su se brzo istrošile.
Također, lanac između bregastih osovina često je bio produžen, što je srušilo faze razvoda
Turbina često kvari, obično zbog začepljenja filtera ulja.
Razlog stvaranja ugljika ovdje je u slabim vatrostalnim podloškama ispod mlaznica
Preostali problemi povezani su s onečišćenjem filtra čestica i EGR ventila.
