VAZ 21114 motor
sadržaj
- Tehničke karakteristike motora VAZ 21114 1.6 8kl
- Dizajnerske značajke motora Lada 21114 8 ventila
- Lada Priora s motorom 21114 potrošnja goriva
- Koji su automobili bili opremljeni motorom VAZ 21114
- Recenzije motora 21114, njegove prednosti i mane
- Propisi za održavanje motora s unutarnjim izgaranjem VAZ 21114
- Najčešći kvarovi motora 21114
- Cijena motora VAZ 21114 na sekundarnom tržištu
1,6-litreni 8-ventilski motor VAZ 21114 proizvodio je koncern od 2004. do 2013. i zapravo je bio daljnji razvoj dobro poznatog 1,5-litarskog agregata VAZ 2111. Motor sličnog dizajna za nekoliko ostalih modela AvtoVAZ-a imao je svoj indeks 11183.
Linija VAZ 8V također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: 11182, 11183, 11186, 11189 i 21116.
Tehničke karakteristike motora VAZ 21114 1.6 8kl
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga | 80 KS |
| okretni moment | 120 Nm |
| Omjer kompresije | 9.6 - 9.8 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EURO 2/3 |
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga | 82 KS |
| okretni moment | 132 Nm |
| Omjer kompresije | 9.8 - 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EVRO 4 |
Težina motora VAZ 21114 prema katalogu je 112 kg
Dizajnerske značajke motora Lada 21114 8 ventila
Ovaj motor je u biti daljnji razvoj dobro poznate jedinice VAZ 2111. Dizajneri su, prije svega, malo povećali visinu bloka cilindra, kao i hod klipa, kao rezultat modernizacije, radnog volumena ovaj pogonski agregat povećan je s 1.5 na 1.6 litara. Također, ovdje je napušteno parno paralelno ubrizgavanje goriva u korist faznog. Inženjeri AvtoVAZ-a dosta su radili na smanjenju emisija štetnih plinova, a najnovije modifikacije ovog motora čak se uklapaju u moderne EURO 4 standarde.
Na drugom transporteru tvornice u Tolyattiju proizveden je sličan motor s indeksom VAZ 11183. Razlike između motora bile su u različitom zamašnjaku, kućištu radilice, starteru i košari kvačila. Inače, oba motora su bila potpuno identična, ali su bila namijenjena različitim modelima.
Lada Priora s motorom 21114 potrošnja goriva
Na primjeru limuzine Lada Priora 2010 s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.8 litara |
| staza | 5.8 litara |
| mješovit | 7.6 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom VAZ 21114
| VAZ 2110 limuzina | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 karavan | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 limuzina 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora limuzina 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Recenzije motora 21114, njegove prednosti i mane
Vlasnici modela Lada s ovim motorom najčešće se žale na njegovu nisku pouzdanost, moglo bi se čak reći hirovitost. Takav motor redovito zahtijeva neku vrstu popravka. Njegov jedini plus može se smatrati dostupnošću servisa, pa čak i jeftinošću rezervnih dijelova.
Propisi za održavanje motora s unutarnjim izgaranjem VAZ 21114
Proizvođač preporučuje promjenu ulja svakih 15, ali svakih 000 kilometara je bolje. Da biste to učinili, trebat će vam oko tri litre dobre polusintetike kao što su 10W-000 ili 5W-30.
Prema tvorničkim podacima, resurs motora 21114 je samo 150 kilometara, ali u praksi takav motor može bez problema prijeći još oko 000 kilometara.
Najčešći kvarovi motora 21114
Ne baš vrhunska izrada pojedinih dijelova, posebice termostata i pumpe, glavni je krivac za redovito pregrijavanje motora.
Uzrok plutajućeg broja okretaja u praznom hodu prije svega treba tražiti među senzorima, kao što su IAC, DMRV ili TPS. Nemojte žuriti s kupnjom novog, čišćenje često pomaže.
Mnogi kvarovi u elektrici agregata povezani su s hirovima ECU 21114-1411020. Ovo je vjerojatno najpopularniji artikl za naručivanje u specijaliziranim internetskim trgovinama.
Motor se trza ili trza uglavnom zbog kvara ne baš pouzdanog četveropinskog indukcijskog svitka, mnogo rjeđe zbog izgaranja ventila.
O svim manjim problemima ove jedinice razgovarat ćemo vrlo kratko i u jednom krugu. Nema hidrauličkih kompenzatora i obično nepodešeni ventili kucaju ispod haube, redovito dolazi do curenja ulja iz semeringa, a pumpa za gorivo često kvari.
Cijena motora VAZ 21114 na sekundarnom tržištu
Ova snaga je vrlo popularna kod nas na sekundarnom tržištu, tako da nema problema s izborom. Ali postoji problem kvalitete. Nema smisla čak ni razmatrati opcije do 20 tisuća rubalja. Nešto više ili manje vrijedno može se kupiti samo za 30 tisuća rubalja ili čak više.
| Stanje: | хорошее |
| Opcije: | sastavljen |
| Radni volumen: | 1.6 litara |
| Vlast: | 80 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
