VAZ 11183 motor
sadržaj
- Tehničke karakteristike motora VAZ 11183 1.6 8kl
- Opis dizajna motora Lada 11183 8 ventila
- Lada Kalina s motorom 11183 potrošnja goriva
- U koje je automobile ugrađen motor VAZ 11183
- Recenzije motora 11183, njegove prednosti i mane
- Propisi za održavanje motora s unutarnjim izgaranjem VAZ 11183
- Najčešći problemi motora s unutarnjim izgaranjem 11183
- Cijena motora VAZ 11183 na sekundarnom tržištu
1,6-litreni motor VAZ 8 s 11183 ventila proizvodio je koncern od 2004. do 2017. godine. Njegovo izdanje, zajedno s povezanim motorom 21114, uspostavljeno je u Togliattiju, ali u različitim radionicama. Verzija iz 2011. s elektroničkom papučicom E-gas dobila je vlastiti indeks 11183-50.
Linija VAZ 8V također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: 11182, 11186, 11189, 21114 i 21116.
Tehničke karakteristike motora VAZ 11183 1.6 8kl
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga | 80 KS |
| okretni moment | 120 Nm |
| Omjer kompresije | 9.6 - 9.8 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 2/3 |
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga | 82 KS |
| okretni moment | 132 Nm |
| Omjer kompresije | 9.8 - 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EVRO 4 |
Težina motora VAZ 11183 prema katalogu je 112 kg
Opis dizajna motora Lada 11183 8 ventila
Jedinica ima 4-cilindrični blok cilindra od lijevanog željeza i aluminijsku glavu s 8 ventila s gornjom bregastom osovinom, bregaste osovine pokreću ventile kroz poluge. Ovdje nema hidrauličkih podizača, zazori ventila se podešavaju odabirom čeličnih podloški.
Blok cilindra ove pogonske jedinice u biti se ne razlikuje mnogo od motora VAZ 21083, ali glava je prirodno već s injektorom. Povećani hod klipa sa 71 na 75.6 mm povećao je radni volumen s 1.5 na 1.6 litara, a fazno ubrizgavanje zamijenilo je par-paralelno.
Pogon zupčastog remena s mehanizmom za ručno zatezanje i često se mora zategnuti. Dobra vijest za vozače je činjenica da zbog proizvođačeve upotrebe klipova s rupama na dnu, ovdje gotovo nikada nema savijanja kada remen ventila pukne.
Od 2011. do 2017. godine proizvedena je ozbiljno nadograđena verzija ove pogonske jedinice s velikim prijemnikom i elektroničkim sustavom upravljanja gasom E-gas. Odlikovao se povećanom na 82 KS. 132 Nm snage i vlastiti indeks 11183-50.
Lada Kalina s motorom 11183 potrošnja goriva
Na primjeru Lada Kalina hatchback 2011 s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.3 litara |
| staza | 6.2 litara |
| mješovit | 7.0 litara |
U koje je automobile ugrađen motor VAZ 11183
Ova je jedinica bila namijenjena Kalini i Grantsu, 21114 je instaliran na drugim modelima AvtoVAZ-a:
| Kalina karavan 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta limuzina 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
Recenzije motora 11183, njegove prednosti i mane
Vlasnici automobila s takvim motorom s unutarnjim izgaranjem kažu da je novi motor pouzdaniji od starih VAZ jedinica. Automehaničar je primijetio barem malo, ali povećanu kvalitetu izrade svih njegovih komponenti. U službenim servisima preporuča se podešavanje zazora ventila pri svakom tehničkom pregledu, ali u stvarnosti za tim gotovo uvijek nema potrebe. Samo uzalud bacaj novac.
Propisi za održavanje motora s unutarnjim izgaranjem VAZ 11183
Iz tvornice, ovaj pogonski agregat obično se puni uljem Rosneft Maximum 5W-40 ili 10W-40. Interval zamjene je svakih 15 tisuća km, a nakon jednog MOT-a mijenjaju se svijeće i filtar zraka. Nakon prijeđenih 90 km, remen alternatora i rashladna tekućina morat će se ažurirati. Kako sami promijeniti ulje u takvom motoru detaljno je prikazano u ovom videu:
Prema mehaničarima specijaliziranim za servisiranje proizvoda AvtoVAZ-a, poželjno je servisiranje ulja obavljati češće, po mogućnosti svakih 10 km, a ni u kojem slučaju na hladnom. Zahvaljujući ovom intervalu, motor će prijeći više od 000 km koje je deklarirala tvornica.
Najčešći problemi motora s unutarnjim izgaranjem 11183
Općenito, glasan rad na hladnom, sličan dizelskom motoru, ne smatra se kvarom. Ovo je takva značajka motora s unutarnjim izgaranjem. I dalje buku i lupanje uzrokuju nepodeseni ventili. Ali ako nije hladno i nema ventila, onda je stvar ozbiljna i trebali biste se obratiti servisu.
Termostat se stalno kvari. Ponekad ga zamijenite, a onda se motor više ne grije. Kvaliteta domaćih rezervnih dijelova je vrlo niska i praktično nema drugih analoga.
Ako se vaša Lada iznenada zaustavila u pokretu, svaki iskusni vozač zna da je senzor masenog protoka zraka vjerojatno u kvaru i da ga treba zamijeniti.
Curenje ulja događa se redovito, a to se odnosi čak i na potpuno nove automobile. Uglavnom, mast curi iz brtvila i brtvila, kao i ispod poklopca ventila.
Članak VAZ ECU 11183 1411020 52 vjerojatno pamti napamet svakog prodavača trgovine rezervnih dijelova za domaće automobile. I vjerujte mi, nije uzalud.
Rijetko dolazi do izgaranja ventila zbog nekvalitetnog goriva ili ako se dugo ne podešavaju. Ali prvo biste trebali provjeriti svjećice i četveropolni indukcijski svitak.
Postoji mnogo razloga za nestabilan rad ovog agregata, ali najčešće su krivi kvarovi u radu senzora ili teška kontaminacija ventila za gas.
Ako se tijekom ubrzavanja automobila pojavi tupa metalna jeka koja se pojačava s brzinom, tada klipnjača ili glavni ležajevi radilice mogu kucati.
Cijena motora VAZ 11183 na sekundarnom tržištu
Takav boo motor možete kupiti bez problema, ali ne može se reći da je njihov izbor tako velik. Trošak počinje od 10 rubalja za motor s unutarnjim izgaranjem u nepoznatom stanju i doseže 000. Trgovci nude novu pogonsku jedinicu za 60 rubalja, s E-gasom oko 85 skupljim.
| Stanje: | izvrstan |
| Opcije: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.6 litara |
| Vlast: | 80 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
