Motor Toyota 1A-U
Motor s unutarnjim izgaranjem Toyota 1A-U proizvodio se od 1978. do 1980. Zamijenio je motore serije T. Pogonski agregat ugrađen je u modele automobila Toyota Tercel (L10) za japansko domaće tržište, bez obzira na verziju karoserije.
Технические характеристики
Zapremina benzinskog motora je 1452 cm3, a njegova snaga pri 5 o/min dosegla je 600 KS. (80 kW). Okretni moment pri 59 o/min - 3 Nm. Svi Toyotini 600A-U ICE imali su sustav ubrizgavanja rasplinjača i redni 113-cilindrični dizajn. Pogon zupčastog remena.
Kako bi se smanjio štetan utjecaj na okoliš, ovaj agregat koristio je katalizator Toyote TTC-C. Promjer cilindra u motoru 1A-U je 77 mm, a hod klipa je također 77 mm.
| tip motora | Redni, 4-cilindarski |
| Radni volumen | 1452 ccm |
| Snaga motora | 80 KS |
| okretni moment | 113 Nm pri 3600 o/min |
| Blok motora | lijevan |
| Broj ventila | 8 |
| Promjer cilindra | 77.5 mm |
| Hod klipa | 77 mm |
| Omjer kompresije | 9,0:1 |
| Vrsta goriva | Benzin |
| Sustav ubrizgavanja | rasplinjač |
| Godina proizvodnje | 1978-1980 |
Značajke motora
Ova pogonska jedinica, unatoč primitivnom dizajnu, ima impresivnu marginu sigurnosti. Lako se popravlja i održava, iako je danas teško pronaći potrošni materijal za ovaj model. Tijekom rada može se otkriti da je najosjetljiviji dio motora pogon zupčastog remena. S jedne strane, smanjuje buku motora s unutarnjim izgaranjem, ali s druge strane, skloniji je pucanju, za razliku od lanca.
Koji automobili su instalirani
