S15 motor za poljoprivredni traktor iz Andorije. Što vrijedi znati o tome?

Motor su razvili dizajneri tvornice dizelskih motora u Andrychowu. Kao referenca poslužili su blokovi S320 i S321 koji su imali prilično slične tehničke karakteristike. Motor S15 uglavnom se koristio u poljoprivrednim strojevima. Donosimo najvažnije informacije o vožnji iz Andrychova.

Tehnički podaci – po čemu se pogon Andrychów razlikuje?

Motor S15 je samozapaljiv s izravnim ubrizgavanjem. Agregat je bio dizelski i razvijao je najveću snagu od 11 kW pri 2200 o/min. i najveći okretni moment od 55 Nm pri 1500 o/min. 

Jednocilindrični motor S15 imao je vodoravni raspored cilindara s provrtom od 102 mm i hodom klipa od 120 mm te obujmom od 980 cm³. Andorijini inženjeri odlučili su upotrijebiti podešavanje ventila iznad glave i ručno pokretanje.

Rad motora S15

Motor S15 koristi podmazivanje prskanjem i cirkulacijom pod pritiskom. Maksimalna količina ulja u motoru kretala se od 4 do 6 litara pri protoku od 4,1 g/kWh. Dizajneri jedinice također su odlučili ugraditi pumpu za ulje zupčanika.

Što se tiče problema s hlađenjem, korištena je isparljiva verzija na bazi vode, a kapacitet spremnika bio je 24 litre. Preporučena radna temperatura je 80°C do 95°C. 

Opskrba gorivom - konstrukcijska rješenja

Za motor S 15 moglo se koristiti dizelsko gorivo s maksimalnim udjelom sumpora od 1%. Korištena je sekcijska pumpa za gorivo i igličasti injektor WJ150.8. Dizajneri su ovu jedinicu opremili i papirnatim filtrom WP111X. 

Motor 1HC102/R1 - verzija motora s električnim dodacima

U varijanti 1HC102/R1 napravljene su neke izmjene vezane uz ugradnju električne opreme. Ovaj motor S15 opremljen je lijevim starterom R5K snage 1,32 kW. Dodaci su također uključivali generator od 120 W, bateriju od 12 V i 120 Ah te električnu ploču s regulatorom napona, ampermetrom i kutijom s osiguračima. 

Koji su automobili koristili motor S15?

Pogonska jedinica našla je široku primjenu na farmama. Također se koristio u poslovima čišćenja, kao i na gradilištima. Tako je motor S15 pokretao vršalice, mlinove i preše, kao i strojeve (posipače i plugove). 

Motor s unutarnjim izgaranjem pokazao se vrlo dobro u osnovnom radu. Također nije kvario na nižim temperaturama i lako se popravio. Međutim, motor C-15 generirao je mnogo nečistoća. Najpopularniji primjer korištenja opisanog dizajna bio je kultni CAM traktor na koji je ugrađena jedinica 1HC102 / R1.

Fotografija. glavno: Axis preko Wikipedije, CC BY-SA 4.0