Motor sa suhim karterom: rad i princip rada

sadržaj

Kako funkcionira podmazivanje suhog kartera
Za i protiv
Koji automobili imaju suhi karter?

Dok velika većina automobila ima sustav mokrog korita, mnogi motocikli i neki automobili visokih performansi koriste drugačiji uređaj koji se naziva suhi karter. Hajdemo zajedno shvatiti što to znači, a što znači...

Kako funkcionira podmazivanje suhog kartera

ovdje je grubo put ulja u takvom sustavu:

Ulje se skladišti u spremniku pored motora.
Pumpa za ulje usisava ulje kako bi ga poslala u filter ulja.
Svježe filtrirano ulje usmjerava se na razne pokretne dijelove motora radi podmazivanja (radilica, klipovi, ventili itd.).
Kanali uzrokuju da ulje konačno potonu natrag u korito
Usisavaju se i vraćaju u radijator.
Ohlađeno ulje vraća se na svoju početnu točku: rezervoar.

Za i protiv

Prednosti:

Poboljšana učinkovitost sustava koja osigurava stalno podmazivanje unatoč pokretima vozila (zbog čega se ovaj sustav koristi za motore zrakoplova), što je još praktičnije tijekom natjecanja. U mokrom karteru, prskanje ulja može spriječiti dolijevanje ulja i motor kratko vrijeme neće primati ulje.
Budući da se spremnik više ne nalazi u velikom kućištu pričvršćenom na podnožje motora, potonji (motor) je stoga niži, što onda omogućuje njegovo postavljanje niže kako bi se smanjilo ukupno težište vozila.
Pomaže u sprječavanju prskanja (dolaska) ulja na radilicu jer je to izvor "gubitka snage". Doista, motor gubi energiju zbog "udaraca ulja" kroz radilicu.

Nedostaci:

Sustav je skuplji jer je složeniji: potrebno je ohladiti ulje, jer je mokri karter taj koji obavlja taj zadatak na drugim vrstama motora.
Ovo ne samo da je skuplje, već i povećava vjerojatnost loma.

Koji automobili imaju suhi karter?

Postoje prestižni automobili kao što su obični superautomobili: Porsche, Ferrari, itd. Ovaj sustav se također nalazi na nekim izuzetnim motorima koji utjelovljuju neke vrlo visoke standardne njemačke limuzine i koji se više prodaju u SAD-u (na primjer, velike FSI jedinice iz Audija). Twin-turbo AMG V8 motor je također suh. S druge strane, to nije slučaj za M3, bez obzira na generaciju.

S druge strane, ponavljam se, motocikli su njime uglavnom opremljeni, naravno, iz razloga vezanih uz velike pomake potonjih tijekom korištenja (kosi zavoji), čime se izbjegava svako odvajanje/uklanjanje maziva.