Motor Nissan ZD30DDTi
sadržaj
3.0-litreni dizelski motor Nissan ZD30DDTi ili jednostavno ZD30 proizvodi se od 1999. godine i ugrađuje se u gospodarska vozila, a poznajemo ga iz terenaca Patrol ili Terrano. Ova jedinica snage postoji u Common Rail modifikaciji sa svojim ZD30CDR indeksom.
Serija ZD također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: ZD30DD i ZD30DDT.
Specifikacije motora Nissan ZD30 DDTi 3.0 litre
| Točan volumen | 2953 cm³ |
| Sustav napajanja | NEO-Di izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 120 - 170 KS |
| okretni moment | 260 - 380 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 96 mm |
| Hod klipa | 102 mm |
| Omjer kompresije | 18 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | interkuler |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 6.4 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Masa motora ZD30DDTi prema katalogu je 242 kg
Broj motora ZD30DDTi nalazi se na spoju bloka s glavom
Potrošnja goriva
Na primjeru Nissan Patrola iz 2003. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 14.3 litara |
| staza | 8.8 litara |
| mješovit | 10.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom ZD30DDTi
| Karavan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrola 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan ZD30 DDTi
U prvim godinama proizvodnje došlo je do masovnog kvara motora zbog izgaranja klipova.
Puno problema uzrokuje oprema za gorivo, kako mlaznice tako i visokotlačne pumpe za gorivo
Motor se boji pregrijavanja, tada se brtva vrlo brzo razbije i glava cilindra pukne
Ugradnja turbo timera je obavezna ili skupa turbina neće dugo trajati
Jednom svakih 50 - 60 tisuća km, zamjena zahtijeva zatezač remena za pomoćne jedinice
Kod jakih mrazeva spojna površina ispušnog razvodnika često se savija
Električni kvarovi senzora protoka zraka prilično su česti.
