Motor Nissan ZD30DD
sadržaj
3.0-litreni dizelski motor Nissan ZD30DD proizveden je od 1999. do 2012. u Japanu i ugrađen je u opsežnu obitelj karavanskih monovolumena, uključujući modifikacije Homi i Elgrand. Ovaj agregat nije bio turbopunjen i razvijao je prilično skromnu snagu od 79 KS.
Serija ZD također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: ZD30DDT i ZD30DDTi.
Specifikacije motora Nissan ZD30DD 3.0 litre
| Točan volumen | 2953 cm³ |
| Sustav napajanja | NEO-Di izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 105 KS |
| okretni moment | 210 - 225 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 96 mm |
| Hod klipa | 102 mm |
| Omjer kompresije | 18.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 6.9 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Masa motora ZD30DD prema katalogu je 210 kg
Broj motora ZD30DD nalazi se na spoju bloka s glavom
Potrošnja goriva ZD30DD
Na primjeru Nissan Caravana iz 2005. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.3 litara |
| staza | 7.6 litara |
| mješovit | 9.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom ZD30DD
| Karavan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan ZD30 DD
Većina problema je s opremom za gorivo, kvare mlaznice i pumpe za ubrizgavanje
Na drugom mjestu je kvar brtve ili pucanje glave cilindra kao posljedica pregrijavanja
Zatezač pomoćnog remena rijetko traje više od 60 km.
Prema elektrici motora, slaba točka je senzor protoka zraka
Uslijed temperaturne razlike iskrivljuje spojnu površinu ispušnog razvodnika
