Motor Nissan VG30DE
Двигатели

Motor Nissan VG30DE

Tehničke karakteristike 3.0-litrenog benzinskog motora Nissan VG30DE, pouzdanost, resurs, recenzije, problemi i potrošnja goriva.

3.0-litreni Nissan VG30DE motor proizvodila je tvrtka od 1986. do 2000. godine, a ugrađen je u civilne automobile iu popularne sportske modele obitelji 300ZR i 300ZX. Jedinica za napajanje bila je ponuđena u širokom rasponu kapaciteta i bila je opremljena faznim regulatorom.

К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DET и VG30DETT.

Specifikacije motora Nissan VG30DE 3.0 litre

Točan volumen2960 cm³
Sustav napajanjadistribucija ubrizgavanje
Snaga motora s unutarnjim izgaranjem185 - 230 KS
okretni moment245 - 280 Nm
Blok motoralijevano željezo V6
Blok glavaaluminij 24v
Promjer cilindra87 mm
Hod klipa83 mm
Omjer kompresije9.0 - 11.0
Značajke motora s unutarnjim izgaranjemne
Hidraulički kompenzatorida
Vremenski pogonpojas
Fazni regulatorna N-VCT usisnicima
Turbo punjenjene
Kakvo ulje uliti3.4 litre 5W-30
Vrsta gorivaAI-92
Klasa zaštite okolišaEURO 2/3
Približan resurs375 000 km

Masa motora VG30DE prema katalogu je 230 kg

Broj motora VG30DE nalazi se na spoju bloka s kutijom

Potrošnja goriva VG30DE

Na primjeru Nissan Leoparda iz 1995. s automatskim mjenjačem:

Grad14.7 litara
staza10.7 litara
mješovit13.1 litara

Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6DA Mitsubishi 6G73 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M112 Renault Z7X

Koji su automobili bili opremljeni motorom VG30DE

Nissan
300ZX 3 (Z31)1986 - 1989
300ZX 4 (Z32)1989 - 2000
Cedric 7 (Y31)1987 - 1991
Cedric 8 (Y32)1991 - 1995
Gore 1 (Y31)1988 - 1991
Slava 9 (Y32)1991 - 1995
Leopard 2 (F31)1986 - 1992
Leopard 3 (Y32)1992 - 1996
Infiniti
J30 1 (Y32)1992 - 1997
  

Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan VG30 DE

Najproblematičnije je često pucanje ispušne grane.

Osim toga, ispušna brtva stalno gori i vijci njezinog pričvršćivanja se lome.

Često dolazi do savijanja ventila u motoru zbog slomljene osovine radilice

Isto će se dogoditi ako vlasnik preskoči raspored zamjene zupčastog remena.

Nakon 100 km vožnje ovdje se često mijenja pumpa i gornji poklopac hladnjaka.


Dodajte komentar