Motor Nissan HRA2DDT
sadržaj
Japanski proizvođač automobila Nissan vodeći je proizvođač koji se fokusira na funkcionalnost i najvišu kvalitetu svojih proizvoda. Gotovo stogodišnja povijest tvrtke omogućila joj je da s proizvodne trake izađe na tisuće izvrsnih automobila i ništa manje visokokvalitetnih motora. Razgovarajmo danas o jednom od potonjih detaljnije.
Točnije, govorit ćemo o motoru s unutarnjim izgaranjem pod nazivom HRA2DDT. Povijest stvaranja, načela rada i karakteristike jedinice mogu se pronaći u nastavku.
Nekoliko riječi o motoru
HRA2DDT je prilično mlad motor. Njegova serijska proizvodnja traje do danas, a započela je 2011. godine, označavajući dugu i produktivnu suradnju koncerna Renault i Nissan. Zajedničkim radom Francuzi i Japanci uspjeli su razviti vrlo funkcionalnu, kvalitetnu i pouzdanu jedinicu. Nije ni čudo što je postao baza u konceptu nekoliko modela odjednom od svakog proizvođača.
Inženjeri Renaulta i Nissana kažu da je motor HRA2DDT osmišljen kao inovativna generacija pogonskih sklopova za osobna vozila i kompaktne crossovere. Postavivši cilj spoja kompaktnosti i snage motora s unutarnjim izgaranjem, proizvođači su ga uspjeli ostvariti i dizajnirali vrlo kvalitetnu jedinicu. Danas upotreba HRA2DDT nije neuobičajena.
Recenzije o radu ovog motora su izuzetno pozitivne, tako da ne treba biti iznenađen njegovom potražnjom u automobilskoj industriji, pa čak ni na sekundarnom tržištu.
Detaljne tehničke karakteristike dotičnog motora bit će obrađene malo kasnije. Sada je nemoguće ne spomenuti opći koncept jedinice. Odmah napominjemo da u njemu nema značajnih inovacija. Većina prednosti HRA2DDT proizlazi iz tehnologije njegove izrade, odnosno upotrebe laganih, ali čvrstih materijala. 4 cilindra, 16 ventila i aluminijsko postolje motora ne čude, no njegova turbina i sustav hlađenja su prilično zanimljivi. Malo gdje možete pronaći turbinu niske inercije smještenu u tako mali motor i dopunjenu međuhlađenjem. Zahvaljujući njihovoj prisutnosti, japansko-francuska grupa inženjera uspjela je postići visoku gustoću snage i izvrsnu dinamiku rada.
Tehničke karakteristike HRA2DDT i popis strojeva koji su njime opremljeni
| Производитель | Nissan |
| Marka bicikla | HRA2DDT |
| Godine proizvodnje | 2011 |
| Glava cilindra | Aluminijum |
| Hrana | Izravna injekcija |
| Shema konstrukcije (redoslijed rada cilindra) | Inline (1-3-4-2) |
| Broj cilindara (ventili po cilindru) | 4 (4) |
| Hod klipa, mm | 73.1 |
| Promjer cilindra, mm | 72.2 |
| Omjer kompresije | 10.1 |
| Zapremina motora, cu. cm | 1197 |
| Snaga, KS | 115 |
| Okretni moment, Nm | 190 |
| gorivo | Benzin (AI-95) |
| Ekološki standardi | EURO-5 / EURO-6 |
| Potrošnja goriva na 100 km | |
| - grad | 7.8 |
| - staza | 5.3 |
| - mješoviti način rada | 6.2 |
| Vrsta upotrijebljenog maziva | 5W-40 (polusintetika) |
| Interval izmjene ulja, km | 5000-7000 |
| Resurs motora, km | 300000 |
| Opremljeni modeli | Nissan Juke (od 2014.) Nissan Qashqai (od 2014.) Nissan Pulsar (od 2013.) |
Popravak i održavanje motora
HRA2DDT nije samo dobar motor u smislu funkcionalnosti, već i dosta kvalitetan u smislu montaže. Sudeći prema recenzijama vozača, motor se rijetko kvari i nepretenciozan je u radu. Tipične greške HRA2DDT su:
- pretjeran apetit za uljem (dostiže potrošnju od pola litre na 100 kilometara);
- nestabilan prazan hod;
- kvarovi faznog regulatora;
- neuspjeh u mjerenju vremena prije vremena;
- curenje ulja i rashladne tekućine.
Većinu kvarova lako je popraviti. Popravci HRA2DDT provode se kako u specijaliziranim Nissan ili Renault centrima, tako iu običnim servisima. Srećom za vlasnike ovog motora s unutarnjim izgaranjem, on se može popraviti i njegova je uporaba u tom pogledu iznimno jednostavna.
Zanimljiv! Ako je potrebno, svaki vozač može kupiti motor HRA2DDT i prilagoditi ga svom automobilu. Prosječna cijena motora je na razini od 100 rubalja na sekundarnom tržištu, aukcijama i oko 000 izravno od proizvođača.
Možda su na ovom najvažnije informacije o temi današnjeg članka završile. Nadamo se da je predstavljeni materijal bio koristan svim čitateljima našeg resursa i pomogao razumjeti suštinu agregata HRA2DDT. Sretno na cestama!
