Motor. Najčešći kvarovi
Stručnjaci identificiraju pet najčešćih problema zbog kojih motor kvari. Kako ih spriječiti?
Redoviti preventivni pregledi, t.j. posjeti ovlaštenom servisu ponekad su prilika da se u potpunosti izliječi jedan ili drugi kvar koji se još nije razvio i negativno utječe na druge čvorove.
Neispravnosti injektora
Taj se problem donedavno ticao modernih dizelaša, no danas je sve teže pronaći benzinski motor koji nema izravno ubrizgavanje. Na stanje mlaznica prvenstveno utječe kvaliteta goriva. U slučaju benzinskih motora s izravnim ubrizgavanjem, prilično čest problem su naslage ugljika na ventilima i glavama cilindra. To može biti zbog grešaka u proizvodnji ili niske kvalitete goriva.
Problemi s turbopunjačima
Ako je motor srce automobila, turbopunjač djeluje kao dodatna pluća jer osigurava pravu količinu zraka za maksimalnu snagu. Danas je teško kupiti novi automobil bez dolijevanja goriva, pa je vrijedno znati kako se brinuti o njemu, jer ovo "tijelo" najčešće osveti svaki nemar. Prije svega, trebali biste odbiti pokrenuti motor pri velikim brzinama ako nije zagrijan, a također izbjegavajte gašenje automobila odmah nakon dugog ili dinamičnog putovanja.
Vlasnici vozila s turbopunjačima promjenjive geometrije koji ne podnose dugotrajnu vožnju pri malim brzinama trebali bi posebno paziti na zaglavljivanje sustava. Motorno ulje je uglavnom odgovorno za hlađenje turbine. Potreba za podmazivanjem motora u različitim i teškim uvjetima rada znači da je najbolje rješenje za zaštitu turbopunjača korištenje sintetičkog ulja.
Nepouzdani svici paljenja.
Neravnomjeran rad motora ili pad snage motora mogu ukazivati na oštećenje induktivnog svitka. Njihov prijevremeni kvar može biti posljedica ugradnje nekvalitetnih ili loše usklađenih svijeća ili kvara HBO sustava. U ovoj situaciji trebamo samo dijagnosticirati uzrok kvara, popraviti ga i zamijeniti zavojnice novima.
Uredništvo preporučuje:
Treba li praktičan automobil biti skup?
– Multimedijski sustav prilagođen vozaču. Je li moguće?
– Nova kompaktna limuzina s klimom. Za 42 PLN!
Dvomasovni zamašnjak
Donedavno je ovaj problem utjecao samo na dizelske motore, no sada se zamašnjak s dvije mase može naći i u benzinskim motorima, uključujući i one opremljene automatskim mjenjačima (na primjer, DSG automatizirani mjenjači). Ova komponenta je dizajnirana da zaštiti kvačilo i mjenjač eliminirajući vibracije motora. Vrijedno je znati da rad dvomasnog zamašnjaka na niskim frekvencijama, tj. pri malim brzinama motora, ubrzava njegovo trošenje i može dovesti do skupe zamjene (obično oko 2 PLN). Stoga izbjegavajte dugu vožnju pri malim brzinama.
Problem elektronike
Sveprisutna digitalizacija zahvatila je i automobilske motore, čiji rad prati niz senzora, kao i opskrbne i upravljačke sustave. Međutim, ako jedan od njih zakaže, može se pokazati da mehanički učinkovit motor više neće normalno funkcionirati. Među glavnim krivcima za ovu periodičnu infekciju motora su: lambda sonda, senzor položaja radilice, senzor položaja bregastog vratila, mjerač protoka i senzor detonacije. Sam kontroler motora uvijek može odbiti suradnju. Teško je pronaći univerzalni protuotrov za takve probleme. Ono što može uzrokovati alarmantne simptome je pogrešan način upravljanja automobilom, kao i intervencija u motoru – primjerice, ugradnjom HBO-a ili chip tuningom.
