Mercedes OM651 motor
sadržaj
- Specifikacije Mercedes OM651 1.8 i 2.2 diesel motora
- Opis uređaja motora OM 651 1.8 i 2.2 litre
- Potrošnja goriva ICE OM651
- Koji su automobili bili opremljeni pogonskom jedinicom Mercedes OM 651
- Recenzije motora OM651, njegove prednosti i mane
- Mercedes OM 651 1.8 i 2.2 l raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem
- Nedostaci, kvarovi i problemi motora OM 651
- Cijena motora Mercedes OM651 novi i rabljeni
Serija dizelskih motora Mercedes OM651 s volumenom od 1.8 i 2.2 litre sastavljena je od 2008. godine i ugrađena je na mnoge moderne modele njemačkog koncerna, uključujući i komercijalne. Ova pogonska jedinica postoji u velikom broju različitih verzija i modifikacija.
R4 uključuje: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Specifikacije Mercedes OM651 1.8 i 2.2 diesel motora
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Točan volumen | 1796 cm³ |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 83 mm |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga | 109 KS |
| okretni moment | 250 Nm |
| Omjer kompresije | 16.2 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekolog. norma | EURO 5/6 |
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Točan volumen | 1796 cm³ |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 83 mm |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga | 136 KS |
| okretni moment | 300 Nm |
| Omjer kompresije | 16.2 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekolog. norma | EURO 5/6 |
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Točan volumen | 2143 cm³ |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 99 mm |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga | 95 - 143 KS |
| okretni moment | 250 - 360 Nm |
| Omjer kompresije | 16.2 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekolog. norma | EURO 5/6 |
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Točan volumen | 2143 cm³ |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 99 mm |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga | 163 - 204 KS |
| okretni moment | 350 - 500 Nm |
| Omjer kompresije | 16.2 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekolog. norma | EURO 5/6 |
Težina motora OM651 prema katalogu je 203.8 kg
Opis uređaja motora OM 651 1.8 i 2.2 litre
Godine 2008. Mercedes je predstavio novu generaciju svojih 4-cilindričnih dizelskih jedinica. Ovdje je blok cilindra od lijevanog željeza, aluminijska glava sa 16 ventila s hidrauličkim podizačima i kombinirani razvodni pogon od valjkastog lanca, nekoliko zupčanika i osovina za balansiranje. Jednostavne verzije motora opremljene su turbinom promjenjive geometrije IHI VV20 ili IHI VV21, a najsnažnije modifikacije ovog motora dobile su BorgWarner R2S bi-turbo sustav.
Broj motora OM651 nalazi se na spoju bloka s paletom
U početku su snažne verzije dizela bile opremljene Delphi sustavom goriva s piezo mlaznicama, što je uzrokovalo mnogo problema, a od 2010. počeli su se mijenjati u elektromagnetske. A od 2011. započela je opoziva kampanja za zamjenu injektora za prethodno proizvedene jedinice. Osnovne modifikacije motora imaju Bosch sustav goriva i elektromagnetske brizgaljke.
Potrošnja goriva ICE OM651
Na primjeru Mercedesa E 250 CDI iz 2015. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.9 litara |
| staza | 4.4 litara |
| mješovit | 5.3 litara |
-
Koji su automobili bili opremljeni pogonskom jedinicom Mercedes OM 651
| A-klasa W176 | 2012 - 2018 |
| B-klasa W246 | 2011 - 2018 |
| C-klasa W204 | 2008 - 2015 |
| C-klasa W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-klasa C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-klasa C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-klasa R172 | 2012 - 2017 |
| E-klasa W212 | 2009 - 2016 |
| S-klasa W221 | 2011 - 2013 |
| S-klasa W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-klasa X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-klasa X204 | 2009 - 2015 |
| GLC-klasa X253 | 2015 - 2019 |
| M-klasa W166 | 2011 - 2018 |
| V-klasa W639 | 2010 - 2014 |
| V-klasa W447 | 2014 - 2019 |
| Sprinter W906 | 2009 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - danas |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
Recenzije motora OM651, njegove prednosti i mane
prednosti:
- Uz pravilnu njegu, pristojan resurs
- Skromna potrošnja za takvu snagu
- Veliko iskustvo u popravcima
- Glava ima hidraulične podizače.
Nedostaci:
- Kapriciozna oprema za gorivo Delphi
- Često postoji rotacija košuljica
- Zatezač razvodnog lanca s malim resursom
- Injektori se stalno lijepe za glavu
Mercedes OM 651 1.8 i 2.2 l raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem
| periodičnost | svakih 10 km |
| Volumen maziva u motoru s unutarnjim izgaranjem | 7.2 litara * |
| Potrebno za zamjenu | oko 6.5 litre * |
| Kakvo ulje | 5W-30, 5W-40 |
| Vrsta vremenskog pogona | lanac |
| Deklarirani resurs | nije ograničeno |
| U praksi | 250 000 km |
| Na pauzi/skoku | zavoj ventila |
| Podešavanje | ne zahtijeva |
| Princip podešavanja | hidraulični kompenzatori |
| Filtar za ulje | 10 tisuća km |
| Zračni filter | 10 tisuća km |
| Filter goriva | 30 tisuća km |
| Svječica | 90 tisuća km |
| Pomoćni pojas | 90 tisuća km |
| Hlađenje tekućina | 5 godina ili 90 km |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora OM 651
Do 2011. glavne su verzije bile opremljene sustavom goriva Delphi s piezo mlaznicama, koje su bile sklone curenju, što je često dovodilo do vodenog udara s izgaranjem klipa. Postojala je čak i opoziva tvrtka koja ih je zamijenila jednostavnijim elektromagnetskim. Preinake motora s Boschovim sustavom goriva nemaju problema s pouzdanošću.
Mnogi vlasnici automobila s takvim dizelskim motorom suočeni su s koljenastim košuljicama. To je uzrokovano razrjeđivanjem pregrijanog ulja zbog začepljenog izmjenjivača topline ili padom tlaka podmazivanja zbog kvara uljne pumpe promjenjivog volumena. Možete umetnuti čep u regulacijski ventil pumpe i on će raditi maksimalno.
Kombinirani razvodni pogon ovdje se sastoji od valjkastog lanca i nekoliko zupčanika. Štoviše, lanac može služiti do 300 tisuća km, ali njegov hidraulički zatezač često se iznajmljuje mnogo ranije, a zamjena ovog zatezača prilično je naporna i skupa.
Puno problema u ovom dizelskom motoru stvaraju pukotine u plastičnom usisnom razvodniku, koje se lijepe za glavu bloka mlaznica i čašica ulja koja zauvijek teče preko brtve. Slabe točke motora također su turbine bi-turbo verzije i plastična posuda.
Proizvođač tvrdi da je resurs motora OM651 220 km, ali služi i 000 km.
Cijena motora Mercedes OM651 novi i rabljeni
| Minimalna cijena | 180 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 250 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 400 000 rublja |
| Motor po ugovoru u inozemstvu | 3 000 eura |
| Kupite takvu novu jedinicu | 18 750 eura |
| Stanje: | BOO |
| Opcije: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.8 litara |
| Vlast: | 109 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
