Motor Mercedes M279
sadržaj
Mercedesov 6.0-litarski 12-cilindrični motor M279 prvi je put predstavljen 2012. godine i ugrađen je u vrhunske verzije modela CL, G, S i SL, uključujući G65, S65 ili SL65. Postoje dvije modifikacije ove jedinice snage: zaliha za 530 KS. i AMG sa 630 KS
Linija V12 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: M120, M137 i M275.
Specifikacije motora Mercedes M279 6.0 litara
| Točan volumen | 5980 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 530 KS |
| okretni moment | 830 Nm |
| Blok motora | aluminij V12 |
| Blok glava | aluminij 36v |
| Promjer cilindra | 82.6 mm |
| Hod klipa | 93 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | Biturbo |
| Kakvo ulje uliti | 10.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 270 000 km |
| Točan volumen | 5980 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 612 - 630 KS |
| okretni moment | 1000 Nm |
| Blok motora | aluminij V12 |
| Blok glava | aluminij 36v |
| Promjer cilindra | 82.6 mm |
| Hod klipa | 93 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | Biturbo |
| Kakvo ulje uliti | 10.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora M279 prema katalogu je 280 kg
Broj motora M279 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva motora s unutarnjim izgaranjem Mercedes M279
Na primjeru Mercedesa AMG S65 iz 2017. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 19.9 litara |
| staza | 10.9 litara |
| mješovit | 14.2 litara |
Koji automobili su opremljeni motorom M279 6.0 l
| CL-klasa C217 | 2014 - 2019 |
| G-klasa W463 | 2012 - 2018 |
| S-klasa W222 | 2014 - danas |
| SL-klasa R231 | 2012 - 2018 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem M279
Ovaj se motor nije proizvodio dovoljno dugo da bi se prikupila statistika kvarova.
Konačno su skupi blokovi paljenja stvar prošlosti i sada postoje dvostruki svici
Zahvaljujući raspodijeljenom ubrizgavanju goriva, motor nema problema s koksiranjem
Na stranim forumima već postoje izvještaji o rukavu takve jedinice nakon habanja
Također postoje pritužbe vlasnika o rastezanju razvodnog lanca čak i do 150 km
