Motor Mercedes M113
sadržaj
Serija V8 motora Mercedes M113 zapremine 4.3 i 5.0 litara proizvedena je od 1997. do 2008. godine i ugrađena je na najveće i najskuplje automobile koncerna, kao što su W211, W219, W220 i W251. Postojala je još snažnija modifikacija 5.4-litrenog motora za AMG modele.
Linija V8 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: M119, M157, M273 i M278.
Tehničke karakteristike motora serije Mercedes M113
| Točan volumen | 4266 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 272 - 306 KS |
| okretni moment | 390 - 410 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 89.9 mm |
| Hod klipa | 84 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 8.0 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Točan volumen | 4966 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 296 - 306 KS |
| okretni moment | 460 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 97 mm |
| Hod klipa | 84 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | dvoredni lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 8.0 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Točan volumen | 5439 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 347 - 400 KS |
| okretni moment | 510 - 530 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 97 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 11.0 - 11.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 8.0 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Točan volumen | 5439 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 476 - 582 KS |
| okretni moment | 700 - 800 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 97 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | kompresor |
| Kakvo ulje uliti | 8.0 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina motora M113 prema katalogu je 196 kg
Broj motora M113 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva motor s unutarnjim izgaranjem Mercedes M 113
Na primjeru Mercedesa S-klase S500 iz 2004. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 18.0 litara |
| staza | 8.7 litara |
| mješovit | 11.9 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom M113 4.3 - 5.0 l
| C-klasa W202 | 1997 - 2001 |
| CL-klasa C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-klasa C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-klasa C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-klasa W219 | 2004 - 2006 |
| CL-klasa C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-klasa C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-klasa C209 | 2002 - 2006 |
| S-klasa W220 | 1998 - 2005 |
| SL-klasa R230 | 2001 - 2006 |
| ML-klasa W163 | 1999 - 2005 |
| ML-klasa W164 | 2005 - 2007 |
| G-klasa W463 | 1998 - 2008 |
| Predsjedavajući 2 (W) | 2008 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M113
Glavni problem pogonskih jedinica ove obitelji je velika potrošnja ulja
Glavni uzrok uljnog plamenika obično su otvrdnute brtve stabla ventila.
Zbog onečišćenja ventilacije kućišta radilice, mazivo prolazi kroz brtve ili brtve
Također, izvor curenja je često kućište filtera ulja i izmjenjivač topline.
Još jedan markirani kvar motora je uništenje remenice radilice.
