Motor Mercedes M102
sadržaj
4-cilindrični Mercedes M102 motori od 1.8 do 2.3 litre proizvedeni su od 1980. do 1993. godine i ugrađeni su na najpopularnije modele njemačkog koncerna, kao što su W201, W123 i W124. Cosworth je ponudio verzije sa 16 ventila od 2.3 - 2.5 litara za sportske automobile.
Serija R4: M111, M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 i M282.
Tehničke karakteristike motora serije Mercedes M102
| Točan volumen | 1797 cm³ |
| Sustav napajanja | KE-Jetronic |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 109 KS |
| okretni moment | 150 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 89 mm |
| Hod klipa | 72.2 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | dvoredni lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 0/1 |
| Približan resurs | 400 000 km |
| Točan volumen | 1996 / 1997 cm³ |
| Sustav napajanja | karburator / Jetronic |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 86 - 122 KS |
| okretni moment | 165 - 178 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 89 mm |
| Hod klipa | 80.2/80.25 mm |
| Omjer kompresije | 8.0 - 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | nakon 1984 |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.5 / 5.0 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 0/1 |
| Približan resurs | 420 000 km |
| Točan volumen | 2298 / 2299 cm³ |
| Sustav napajanja | karburator / Jetronic |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 95 - 136 KS |
| okretni moment | 170 - 205 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 95.5 mm |
| Hod klipa | 80.2/80.25 mm |
| Omjer kompresije | 8.0 - 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | nakon 1984 |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.5 / 5.0 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 0/1 |
| Približan resurs | 450 000 km |
Težina motora M102 prema katalogu je 165 kg
Broj motora M102 nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva motor s unutarnjim izgaranjem Mercedes M 102
Na primjeru Mercedesa 190 2.0 E iz 1991. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 14.7 litara |
| staza | 8.2 litara |
| mješovit | 11.0 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom M102 1.8 - 2.3 l
| C-klasa W201 | 1982 - 1993 |
| E-klasa W123 | 1980 - 1986 |
| E-klasa W124 | 1985 - 1992 |
| G-klasa W460 | 1980 - 1989 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M102
Najpoznatiji problem motora je istrošenost bregastog vratila nakon 150 km.
Na drugom mjestu je uljni plamenik, a uzrok mu je najčešće u brtvama ventila
Vibracije, udarci ispod haube obično nestaju zamjenom jastuka agregata
Jednoredni razvodni lanac radi vrlo malo, a novi dvoredni samo malo duži
Do 1984. nije bilo hidrauličkih podizača i ventili su se podešavali svakih 10 km
