Motor Mazda LF-DE
sadržaj
2.0-litreni Mazdin LF-DE benzinski motor tvrtka je proizvodila od 2002. do 2015. godine i ugrađivala se na azijske verzije modela 3, 5, 6 i MX-5, kao i na automobile iz Forda pod imenom CJBA . Na brojnim tržištima nalazi se jedinica za napajanje LF-VE, koja se razlikuje po faznom regulatoru na ulazu.
L-motor: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 i L5‑VE.
Tehničke karakteristike motora Mazda LF-DE 2.0 litre
| Točan volumen | 1999 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 140 - 160 KS |
| okretni moment | 175 - 195 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 87.5 mm |
| Hod klipa | 83.1 mm |
| Omjer kompresije | 10.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Masa motora LF-DE prema katalogu je 125 kg
LF-DE broj motora nalazi se straga, na spoju motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača
Potrošnja goriva Mazda LF-DE
Na primjeru Mazde 6 iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.8 litara |
| staza | 5.4 litara |
| mješovit | 7.0 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom LF-DE 2.0 l
| 3 I (UK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi LF-DE
Prvih godina bilo je puno slučajeva zaglavljivanja ili ispadanja usisnih prigušnica
Greška plutajućih okretaja najčešće su kvarovi sklopa leptira za gas
Slabe točke motora također uključuju termostat, pumpu i desni nosač motora
Na prijeđenim preko 200 km, uljni plamenik i istezanje razvodnog lanca su uobičajeni
Budući da nema hidrauličkih podizača, ventile će morati podešavati svakih 100 km
