Motor Mazda KJ-ZEM
sadržaj
2.3-litreni benzinski V6 Mazda KJ-ZEM motor sastavljan je u Japanu od 1993. do 2002. i instaliran na popularnom modelu Millenia, kao i njegovim modifikacijama Xedos 9 i Eunos 800. Ovaj se motor isticao u svojoj liniji zbog prisutnosti kompresor i rad na Millerovom ciklusu.
Serija K-motora uključuje: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 i KL‑ZE.
Specifikacije motora Mazda KJ-ZEM 2.3 litre
| Točan volumen | 2255 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 210 - 220 KS |
| okretni moment | 280 - 290 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 80.3 mm |
| Hod klipa | 74.2 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | Millerov ciklus |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | kompresor |
| Kakvo ulje uliti | 4.1 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Masa motora KJ-ZEM prema katalogu je 205 kg
Broj motora KJ-ZEM nalazi se na spoju motora s unutarnjim izgaranjem s kutijom
Potrošnja goriva Mazda KJ-ZEM
Na primjeru Mazde Millenia iz 1995. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 11.8 litara |
| staza | 7.1 litara |
| mješovit | 8.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milenij I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi KJ-ZEM
Glavni problem su kvarovi kompresora, čija je cijena 300 tisuća rubalja.
Aluminijski blok također se jako boji pregrijavanja, pazite na sustav hlađenja
Na prijeđenim 100 km motor često troši oko 000 litru ulja na 1 km
Zupčasti remen dizajniran je za 80 km, zamjena je skupa, ali se ne savija sa slomljenim ventilom
Nema hidrauličkih podizača i zazore ventila je potrebno podešavati svakih 100 km
