Motor Mazda FS-ZE
sadržaj
2.0-litreni benzinski motor Mazda FS-ZE proizvodila je tvrtka od 1997. do 2004. godine, a ugrađen je u japanske verzije tako popularnih modela kao što su Premacy, Familia i Capella. Ovaj pogonski agregat često se koristi za proračunske zamjene za automobile Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Specifikacije motora Mazda FS-ZE 2.0 litre
| Točan volumen | 1991 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 165 - 170 KS |
| okretni moment | 175 - 185 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC, VICS |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Masa motora FS-ZE prema katalogu je 138.2 kg
Broj motora FS-ZE nalazi se na spoju s mjenjačem
Potrošnja goriva Mazda FS-ZE
Na primjeru Mazde Capella iz 2001. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 12.5 litara |
| staza | 7.7 litara |
| mješovit | 9.1 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom FS-ZE 2.0 l
| Kapela VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Kapela GW | 1997 - 2002 |
| Obitelj IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi FS-ZE
Unatoč visokom pojačanju, ovaj motor je pouzdan i ima dobar resurs.
Najviše od svega, motor se boji pregrijavanja, ovdje odmah vodi aluminijsku glavu
Nakon 150 km često se javlja potrošnja ulja, do 000 litre na 1 km
Zupčasti remen bi se trebao mijenjati svakih 60 km, ali ako pukne ventil, neće se saviti
Nema hidrauličkih podizača i potrebno je podešavati zazore ventila svakih 100 tisuća km
