Motor Land Rover 42D
sadržaj
Land Rover 4.0D 42-litreni benzinski motor proizvodila je tvrtka od 1994. do 2002. godine i ugrađivao se u popularna SUV vozila kao što su Range Rover II, Defender i Discovery 2. Ovaj agregat postoji u nekoliko verzija, a poznat je i pod 56D, 57D i 94D indeksi.
Serija Rover V8 uključuje motor: 46D.
Tehničke karakteristike motora Land Rover 42D 4.0 litara
| Točan volumen | 3946 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 185 - 190 KS |
| okretni moment | 320 - 340 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 94 mm |
| Hod klipa | 71 mm |
| Omjer kompresije | 9.35 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | OHV |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.8 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EVRO 2 |
| Približan resurs | 200 000 km |
Kataloška težina motora 42D je 175 kg
Broj motora 42D nalazi se na dnu mjerne šipke
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Land Rover 42 D
Na primjeru Range Rovera II iz 1996. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 22.5 litara |
| staza | 12.6 litara |
| mješovit | 16.3 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 42D 4.0 l
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 42D
Do 1999. postojao je opći problem s izvlačenjem obloga i kvarom motora s unutarnjim izgaranjem.
Zatim je blok cilindra moderniziran i pojavio se ovratnik koji drži košuljice.
Iste godine izuzetno nepouzdan sustav ubrizgavanja GEMS zamijenjen je Bosch Motronicom
Ažurirane jedinice nakon 1999. često pate od blok mikropukotina
Mnogo problema zadaju hiroviti električni senzori, kao i benzinska pumpa.
