Hyundai G4LE motor
sadržaj
1.6-litarski Hyundai G16LE motor sa 4 ventila proizvodi se u Južnoj Koreji od 2016. godine i ugrađen je u hibridne verzije tako popularnih modela kao što su Ioniq, Niro i Kona. Postoje dvije verzije: Hybrid s baterijom od 1.56 KWh i Plug-in Hybrid s baterijom od 8.9 ili 12.9 KWh.
Kappa linija: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF i G4LG.
Specifikacije Hyundai G4LE 1.6 Hybrid motora
| Točan volumen | 1579 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 105 (139)* HP |
| okretni moment | 148 (265)* Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 72 mm |
| Hod klipa | 97 mm |
| Omjer kompresije | 13 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | Atkinsonov ciklus |
| Hidraulički kompenzator. | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Dvostruki CVVT |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.8 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | benzin AI-98 |
| Ekolog. razreda | EVRO 6 |
| Uzorno. resurs | 300 000 km |
G4LE broj motora nalazi se sprijeda na spoju s mjenjačem
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Hyundai G4LE
Na primjeru Hyundai Ioniq 2017 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 3.6 litara |
| staza | 3.4 litara |
| mješovit | 3.5 litara |
Koji su automobili opremljeni motorom G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - danas |
| Kona 1 (OS) | 2019 - danas |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - danas |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem G4LE
Ovaj motor nam nije službeno isporučen, tako da o njemu ima malo informacija.
Motori prvih godina bili su povučeni zbog ulaska antifriza u EPCU ploču
Kao i svi motori s izravnim ubrizgavanjem, i ovaj pati od naslaga ugljika na usisnim ventilima.
Bliže 200 tisuća kilometara, neki su vlasnici morali zamijeniti razvodni lanac
Ali glavni problem je prepoznati skroman izbor i visoke cijene rezervnih dijelova.
