Motor Hyundai G4FM
sadržaj
1.6-litreni motor Hyundai G4FM ili Elantra 1.6 Smartstream sastavlja se od 2018. i ugrađuje se na popularne modele kao što su Cerato, Venue i Elantra, ali ne i za naše tržište. Uz ICE verziju s multipoint injection MPi, postoji verzija s dual injection DPi.
Obitelj gama: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP i G4FT.
Specifikacije motora Hyundai G4FM 1.6 MPi
| Točan volumen | 1598 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 123 KS |
| okretni moment | 154 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 75.6 mm |
| Hod klipa | 89 mm |
| Omjer kompresije | 11.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Dvostruki CVVT |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.8 litre 0W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Točan volumen | 1598 cm³ |
| Sustav napajanja | kombinirani ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 122 KS |
| okretni moment | 153 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 75.6 mm |
| Hod klipa | 89 mm |
| Omjer kompresije | 11.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Dvostruki CVVT |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.8 litre 0W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora G4FM je 98.8 kg
Broj motora G4FM nalazi se ispred na spoju s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Hyundai G4FM
Na primjeru Hyundai Elantre iz 2020. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 9.4 litara |
| staza | 5.5 litara |
| mješovit | 6.9 litara |
Koji su automobili opremljeni motorom G4FM 1.6 l
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - danas |
| Accent 5 (YC) | 2019 - danas |
| Mjesto 1 (QX) | 2019 - danas |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem G4FM
Ovaj agregat se tek pojavio i još nema podataka o njegovoj pouzdanosti.
Nije poznato je li problem s katalizatorom riješen, sve serije ICE pate od bodovanja
Starija jedinica serije Smartstream MPi poznata je po svom uljnom plameniku, pitam se kako to
Jedna od varijanti takvog motora dobila je novi DPi sustav dvostrukog ubrizgavanja.
Budući da još nismo predstavili motor s unutarnjim izgaranjem, problemi su sa servisom i rezervnim dijelovima
