Motor Honda F23A
sadržaj
2.3-litreni benzinski motor Honda F23A proizvodila je tvrtka od 1997. do 2003. godine i bio je instaliran na takvim popularnim modelima japanskog koncerna kao što su Accord ili Odyssey monovolumen. Ponudili su dvije različite modifikacije motora F23A: sa i bez VTEC sustava kontrole faze.
Linija F-serije također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: F18B, F20A, F20B, F20C i F22B.
Tehničke karakteristike motora Honda F23A 2.3 litre
| Točan volumen | 2254 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 135 KS |
| okretni moment | 205 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 97 mm |
| Omjer kompresije | 8.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzator. | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EVRO 3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Točan volumen | 2254 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS |
| okretni moment | 205 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 97 mm |
| Omjer kompresije | 9.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzator. | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | VTEC |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Masa motora F23A prema katalogu je 145 kg
Broj motora F23A nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Honda F23A
Na primjeru Honde Odyssey iz 2000. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.2 litara |
| staza | 8.0 litara |
| mješovit | 9.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom F23A 2.3 l
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Ugovor 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odiseja 1 (RA) | 1994-1999 |
| Odiseja 1 SAD (RA) | 1994 - 1998 |
| Odiseja 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi F23A
Najčešće se vlasnici automobila s ovim motorom žale na potrošnju ulja nakon 100 km.
Na drugom mjestu su pritužbe na redovito curenje ulja i rashladne tekućine.
Razlog okidanja i plutajućih okretaja motora obično je u zagađenju KXX i USR
Zupčasti remen služi otprilike 90 km i ako propustite zamjenu, savit će ventile
Zbog nedostatka hidrauličkih podizača, ventile je potrebno podešavati svakih 40 km
