Motor Great Wall GW4C20
sadržaj
2.0-litreni turbo motor Great Wall GW4C20 ili 2.0 GDIT proizvodio se od 2013. do 2019. i bio je instaliran na tako popularnim modelima koncerna kao što su H6 Coupe, H8 i H9 prije restilizacije. Mnogi izvori brkaju ovaj motor s motorom s unutarnjim izgaranjem GW4C20NT, koji je instaliran na crossoverima F7 i F7x.
Vlastiti motori s unutarnjim izgaranjem: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A i GW4C20B.
Specifikacije motora GW4C20 2.0 GDIT
| Točan volumen | 1967 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 190 - 218 KS |
| okretni moment | 310 - 324 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na obje osovine |
| Turbo punjenje | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje uliti | 5.5 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | benzin AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina motora GW4C20 prema katalogu je 175 kg
Broj motora GW4C20 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Haval GW4C20
Na primjeru Haval H6 Coupe 2018 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.0 litara |
| staza | 8.4 litara |
| mješovit | 10.3 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom GW4C20 2.0 l
| H6 Kup I | 2015 - 2019 |
| H8 I | 2013 - 2018 |
| H9 I | 2014 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem GW4C20
U ovom trenutku, motor se dobro pokazao i ne uzrokuje mnogo problema.
Većina pritužbi odnosi se na plutajuću brzinu zbog čađe na ventilima.
Postoje slučajevi kvara turbine zbog savijenog rotora ili puknuća cijevi
Slabe točke agregata također uključuju sustav paljenja i pumpu za gorivo.
Preostali problemi odnose se na kvarove na elektroinstalacijama, curenje ulja i antifriza.
