Ford PNDA motor
sadržaj
- Specifikacije motora Ford PNDA 1.6 Ti VCT
- Opis uređaja PNDA motor 1.6 litara 125 KS.
- ICE potrošnja goriva PNDA
- Koji su automobili bili opremljeni pogonskom jedinicom Ford PNDA
- Recenzije PNDA motora, njegove prednosti i mane
- Raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem PNDA 1.6 l
- Nedostaci, kvarovi i problemi PNDA motora
- Cijena motora Ford PNDA novi i rabljeni
1.6-litreni Ford PNDA motor ili 1.6 Duratec Ti VCT 123ps proizvodio se od 2010. do 2019. godine, a ugrađivan je u treću generaciju modela Focus i na našem tržištu popularnog kompaktnog MPV-a C-MAX. Pogonska jedinica poznata je po tome što je neko vrijeme bila sastavljena u tvornici koncerna u Yelabugi.
Asortiman Duratec Ti-VCT uključuje: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA i XTDA.
Specifikacije motora Ford PNDA 1.6 Ti VCT
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Točan volumen | 1596 cm³ |
| Promjer cilindra | 79 mm |
| Hod klipa | 81.4 mm |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga | 125 KS |
| okretni moment | 159 Nm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. norma | EVRO 5 |
Težina PNDA motora je 91 kg (bez priključka)
Opis uređaja PNDA motor 1.6 litara 125 KS.
Od 2003. agregati serije Duratec Sigma opremljeni su Ti VCT faznim mjenjačima, a 2007. pojavila se druga generacija takvih motora s unutarnjim izgaranjem, čija je snaga porasla sa 115 na 125 KS. Motor PNDA debitirao je na Focusu 3 i sličnom C-Maxu 2010. godine. Po dizajnu postoji aluminijski blok s rukavima od lijevanog željeza i otvorenim rashladnim plaštom, glava sa 16 ventila bez hidrauličkih kompenzatora, fazni regulatori na dvije osovine i razvodni remen.
Ford PNDA broj motora nalazi se ispred na spoju s kutijom
ICE potrošnja goriva PNDA
Na primjeru Ford Focusa iz 2012. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.4 litara |
| staza | 4.7 litara |
| mješovit | 6.0 litara |
Koji su automobili bili opremljeni pogonskom jedinicom Ford PNDA
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Recenzije PNDA motora, njegove prednosti i mane
prednosti:
- Jednostavan i pouzdan dizajn motora
- Nema problema s servisom ili rezervnim dijelovima
- Automobili s ovom jedinicom cijenjeni su na sekundarnom tržištu
- Relativno jeftin novi motor
Nedostaci:
- Nakon 100 km klipovi često kucaju
- Propuštanje Ti-VCT elektromagnetskih ventila
- Česte žice visokog napona
- I hidraulički podizači nisu predviđeni
Raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem PNDA 1.6 l
| periodičnost | svakih 15 km |
| Volumen maziva u motoru s unutarnjim izgaranjem | 4.5 litara |
| Potrebno za zamjenu | oko 4.1 litara |
| Kakvo ulje | 5W-30, 5W-40 |
| Vrsta vremenskog pogona | pojas |
| Deklarirani resurs | 120 000 km |
| U praksi | 120 000 km |
| Na pauzi/skoku | zavoj ventila |
| Podešavanje | svakih 90 km |
| Princip podešavanja | izbor potiskivača |
| zazori inlet | 0.17 - 0.23 mm |
| Zazori za otpuštanje | 0.31 - 0.37 mm |
| Filtar za ulje | 15 tisuća km |
| Zračni filter | 15 tisuća km |
| Filter goriva | n / a |
| Svječica | 45 tisuća km |
| Pomoćni pojas | 120 tisuća km |
| Hlađenje tekućina | 10 godina ili 150 km |
Nedostaci, kvarovi i problemi PNDA motora
Ovo je moderan motor s aluminijskim blokom i otvorenim rashladnim plaštom, a do 100 km cilindri često idu elipsasto, a zatim se javlja udarac klipa. Potrošnje ulja uglavnom nema, pa mnogi ne obraćaju pažnju i voze se ovako.
Na motorima ove serije prvih godina proizvodnje fazni regulatori često su se srušili na 100 km, međutim od 000. ugrađene su nadograđene spojke koje traju mnogo dulje. Sada glavne probleme stvaraju solenoidni ventili s normalnim protokom.
Slabe točke ovog agregata također uključuju ne baš pouzdanu benzinsku pumpu, stalno lomljenje visokonaponskih žica i trenutne uljne brtve radilice. I ne zaboravite na povremeno podešavanje zazora ventila, nema hidrauličkih podizača.
Proizvođač je proglasio resurs PNDA motora od 200 km, ali služi i do 000 km.
Cijena motora Ford PNDA novi i rabljeni
| Minimalna cijena | 45 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 65 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 85 000 rublja |
| Motor po ugovoru u inozemstvu | 700 евро |
| Kupite takvu novu jedinicu | 2 450 eura |
| Stanje: | BOO |
| Opcije: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.6 litara |
| Vlast: | 125 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
