Motor Ford M1DA
sadržaj
1.0-litreni Ford M1DA motor ili 1.0 Ecobust 125 koncern proizvodi od 2012. godine i koristi se samo na trećoj generaciji vrlo popularnog modela Focus u svim njegovim karoserijama. Slična pogonska jedinica stavlja se na Fiestu pod vlastitim indeksom M1JE ili M1JH.
Linija 1.0 EcoBoost također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: M1JE i M2DA.
Tehničke karakteristike Ford M1DA 1.0 motora Ecoboost 125
| Točan volumen | 998 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 125 KS |
| okretni moment | 170 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R3 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 71.9 mm |
| Hod klipa | 81.9 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | Ti-VCT |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 4.1 litre 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Masa motora M1DA prema katalogu je 97 kg
Broj motora M1DA nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 KS
Na primjeru Ford Focusa iz 2014. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 7.4 litara |
| staza | 4.4 litara |
| mješovit | 5.5 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom M1DA Ford Ecobust 1.0
| Focus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Strukturno složen motor vrlo je zahtjevan za kvalitetu korištenog ulja.
Glavni problem je pregrijavanje zbog puknuća crijeva rashladne tekućine.
Na drugom mjestu po popularnosti su česta zamagljivanja oko poklopca ventila
U prvim godinama proizvodnje brtva vodene pumpe brzo je popustila i procurila
Zazori ventila regulirani su odabirom naočala, budući da nema hidrauličkih kompenzatora
