Ford EYDB motor
sadržaj
1.8-litreni motor Ford EYDB ili Focus 1 1.8 Zetec proizvodio se od 1998. do 2004. godine i ugrađivao se samo na prvu generaciju kod nas vrlo popularnog modela Focus i to u svim karoserijama. Ista pogonska jedinica na Mondeu bila je poznata pod malo drugačijim indeksom RKF ili RKH.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Specifikacije motora Ford EYDB 1.8 Zetec
| Točan volumen | 1796 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 115 KS |
| okretni moment | 160 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 80.6 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
Težina EYDB motora prema katalogu je 140 kg
EYDB broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Ford Focus 1 1.8 Zetec
Na primjeru Ford Focusa iz 2002. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 12.6 litara |
| staza | 7.1 litara |
| mješovit | 9.1 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom EYDB 1.8 l
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ICE EYDB
Motori serije Zetek vrlo su pouzdani, ali ne vole lijevi benzin, bolje je uliti AI-95
Vrlo često ovdje morate mijenjati svjećice, ponekad svakih 10 km
Od nekvalitetnog goriva, skupa benzinska pumpa redovito ne radi.
U europskoj verziji Zetec motora, kada pukne zupčasti remen, ventil se uvijek savija
Na prvom firmveru motora snaga je naglo pala s uključivanjem klima uređaja
