Motor Fiat 955A2000
sadržaj
1.4-litreni motor 955A2000 ili Fiat MultiAir 1.4 Turbo proizvodio se od 2009. do 2014. godine, a ugrađivao se u treću i četvrtu generaciju Punta i slične Alfa Romeo MiTo. Zapravo, takva pogonska jedinica je modernizacija motora obitelji 1.4 T‑Jet.
Serija MultiAir također uključuje: 955A6000.
Specifikacije motora Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
| Točan volumen | 1368 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 135 KS |
| okretni moment | 206 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 72 mm |
| Hod klipa | 84 mm |
| Omjer kompresije | 9.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | MultiAir |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | Garrett MGT1238Z |
| Kakvo ulje uliti | 3.5 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EVRO 5 |
| Približan resurs | 200 000 km |
Kataloška težina motora 955A2000 je 125 kg
Motor broj 955A2000 nalazi se na spoju bloka s glavom
Potrošnja goriva ICE Fiat 955 A.2000
Na primjeru Fiat Punto Evo iz 2011. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.3 litara |
| staza | 4.9 litara |
| mješovit | 5.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 955A2000 1.4 l
| MiTo I (Tip 955) | 2009 - 2014 |
| Velika točka I (199) | 2009 - 2012 |
| Točka IV (199) | 2012 - 2013 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 955A2000
Većina problema s motorom povezana je na ovaj ili onaj način s kvarovima MultiAira.
I gotovo svaki kvar ovog sustava rješava se zamjenom upravljačkog modula
Također morate često mijenjati uljni filtar sustava ili neće dugo trajati.
Na vožnji od preko 100 km često se nađe uljni plamenik zbog zaglavljenih prstenova
Slabe točke ovog motora s unutarnjim izgaranjem uključuju nepouzdane senzore i priključke.
