Motor Fiat 939A3000
sadržaj
2.4-litreni motor 939A3000 ili Fiat Croma 2.4 multijet sastavljen je od 2005. do 2010. godine i instaliran na vrhunske verzije druge generacije Fiat Croma u modifikaciji s pištoljem. Ovaj dizel se može naći i ispod haube Alfa Romea 159, Brere i sličnog Spidera.
Serija Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Specifikacije motora Fiat 939A3000 2.4 Multijet
| Točan volumen | 2387 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 200 KS |
| okretni moment | 400 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R5 |
| Blok glava | aluminij 20v |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 90.4 mm |
| Omjer kompresije | 17.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC, međuhladnjak |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | BorgWarner BV50 * |
| Kakvo ulje uliti | 5.4 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekolog. razreda | EVRO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Kataloška težina motora 939A3000 je 215 kg
Motor broj 939A3000 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva ICE Fiat 939 A3.000
Na primjeru Fiat Croma II iz 2007. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 10.3 litara |
| staza | 5.4 litara |
| mješovit | 7.2 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 939A3000 2.4 l
| 159 (Tip 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (Tip 939) | 2006 - 2010 |
| Spider VI (tip 939) | 2007 - 2010 |
| Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 939A3000
Glavni problem motora je otpadanje s usisnih vrtložnih zaklopki.
Na drugom mjestu je ne baš izdržljiva pumpa za ulje i pogonski lanac balansera.
Turbopunjač je pouzdan i često otkazuje samo sustav promjene geometrije
Zbog začepljenog filtera čestica, skupa glava bloka često vodi ovdje.
Slabe točke motora uključuju DMRV, USR ventil i remenicu prigušivača radilice
